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穿上智能化外衣 新能源汽车跑出速度与豪情

来源:新闻门户     作者:华夏门户     浏览:次     发布时间:2020-09-22
摘要:要不是车顶上的各类传感器,这款银色的轿车在超跑和越野的扎堆中并不起眼。车牌标示为中兴,车前身却有红旗的……

  要不是车顶上的各类传感器,这款银色的轿车在超跑和越野的扎堆中并不起眼。车牌标示为中兴,车前身却有红旗的符号。

  1月21日,在中国电动汽车百人会论坛(2018)会场外,记者看到中兴展示的搭载其自主研发的自动驾驶技能的红旗样车。按照其提供的参数表可以看到,该样车搭载了两颗自主研制的主控芯片,可以满意L3、L4级别自动驾驶系统的运行需要。

  智能化、电动化,成为这场年度盛会中高朋们几回提及的要害词。电动+智能,将培育一个奈何的将来?“智能化最符合的载体是新能源汽车。”在20日进行的高层论坛上,科技部部长万钢坦言,新能源汽车的将来,一定是一个智能化、纯电驱动的成长。

  重塑名堂 出行更自由更安详

  电动化、智能化正激发全球汽车财富链的新一轮竞赛,而这场前所未有的汽车革命,也正成为中国汽车家产和交通财富实现弯道超车的汗青机会。

  “全球汽车财富正进入以电动化、智能化为主的转型进级时代,全球汽车财富名堂正在重塑。”交通运输部副部长刘小明说,自动驾驶技能是代表全球当前新一轮科技技能和财富成长制高点竞争的重要规模,对付晋升交通运输效率、加强交通出行安详、缓解交通拥堵、淘汰氛围污染、提高驾驶和乘坐的舒适性等具有十分重要的意义,成长前景辽阔、潜力庞大。

  不只如此,自动驾驶也让出行更自由、更安详。“现代汽车已理睬要不绝迈向一个零变乱社会。”现代汽车团体副会长梁雄哲暗示,为此公司采纳两个要领,一个是渐进的要领,应用主动智能驾驶帮助系统,另一个是越发综合的要领,借此可以开拓一个完全的自动驾驶汽车,它能到达SAE(美国汽车工程师学会)界说的四级或四级以上的自动驾驶尺度。

  放眼国际,西欧日等都在努力陈设推进自动驾驶的应用和成长。“自动驾驶时代的到来,会带来人们出行方法的颠覆性革命。”刘小明暗示,交通运输部高度重视自动驾驶和车路协同等前瞻性技能的成长和应用,以伶俐交通建树为载体,凭据车路协同成长的技能路径,努力推进自动驾驶的成长。

  万钢认为,要以安详、绿色、高效、共享为原则,实时出台自动驾驶试运行的成长筹划和技能类型,要明晰适应阶段和区域的法定尺度。“汽车的自动驾驶是各人的期望,可是它的上市必需以安详为最重要的尺度。成长自动驾驶的目标,第一重要的照旧安详驾驶。”

  在2017年底,Mobileye公司首创人、英特尔市场部总司理、以色列希伯来大学传授阿姆农·沙舒瓦颁发了一篇论文,提到“责任敏感的安详”。文章提到,要想实现完全的安详性或公家书任,测试的时间要高出上亿个小时,测试的公里数或英里数要上亿。而假如这样,会使自动驾驶真正贸易化的时间点大大推后。

  英特尔(中国)有限公司当局与政策部技能政策总监田忠说,按照大量测试来担保安详性,是可以并行的一条路径,但愿可以或许和当局多举办交换,在汽车免责方面提出创新性的思想,进一步落实其可行性。

  开放生态 敦促自动驾驶上路

  就在2017年11月,科技部公布将依托百度建树自动驾驶国度新一代人工智能开放创新平台。事实上,百度早在去年就宣布了Apollo(阿波罗)开放平台,今朝颠末尾三次的平台更新,别离是阿波罗1.0、阿罗波1.5,以及本月在美国拉斯维加斯国际消费电子产物博览会宣布的阿波罗2.0。

  万钢透露,将来要团结新一代人工智能重大项目标实施,来研发智能网联、自动驾驶技能平台,努力稳妥地敦促自动驾驶上路,慢慢进入市场应用的阶段。

  百度团体总裁兼首席运营官陆奇暗示,百度但愿通过“开放本领、共享资源、加快创新、一连共赢”的开放创新生态,与相助同伴一起来敦促自动驾驶技能真正落地。

  陆奇认为,政策情况是自动驾驶成长的焦点因素,各地当局对自动驾驶的努力支持,让中国拥有了更好的自动驾驶政策情况。就在一个月前,百度与雄安新区告竣计谋相助,致力于将雄安打造成世界领先的智能出行都市。

  阿波罗的焦点是软件平台,包括有高清舆图、引擎、自定位、感知技能,感知技能则是整个自动驾驶技能的前沿。“阿波罗2.0从本年1月开始,将整个生态晋升到了一个新的高度和维度。”陆奇说,整个生态已进入到早期的快速贸易化落地阶段,与厦门相助的L4品级商用车会在本年量产。基于L4、L3品级的自动驾驶,百度与江淮、北汽、奇瑞3家相助,将在2019年和2020年实现量产。

责任编辑:华夏门户
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