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72岁C47重飞二战飞虎队驼峰航线 将送往桂林遗址公园

来源:新闻门户     作者:华夏门户     浏览:次     发布时间:2020-06-06
摘要:72岁C47重飞二战飞虎队驼峰航线 将送往桂林遗址公园……

­  2016年11月19日14时47分,一架1944年2月19日制造的C-47运输机在桂林两江国际机场顺利降落,早已等待在机场的人们欢声一片。

­  对付这架机龄已经到达72岁的老爷机“Buzz Buggy”(中文又名“兔八哥”)来说,还可以或许在空中航行已经是个古迹,更不消说在97天的时间里从澳大利亚远程跋涉11000公里,仅凭肉眼与人工驾驶飞越了喜马拉雅山脉,乐成重飞有“灭亡航线”之称的“驼峰航线”。

­  5位来自美国和澳大利亚、平均年数到达71.8岁的老人,驾驶着和他们年数差不多的“兔八哥”经验了两次引擎改换和一次迫降,甚至“兔八哥”还因雷达妨碍和地面失联近30分钟。美国飞虎队汗青委员会副总裁马宽池说,之所以选择和当年一样的机型重飞“驼峰航线”,是因为“不想用简朴的说教,而是用我们的亲身体会汇报各人,不要健忘那段汗青”。

­机组人员和项目事恋人员在“Buzz Buggy”前合影 图片由受访者提供

­  喜马拉雅上空失联半小时

­  10月15日上午,正在云南昆明长水国际机场通过雷达监控“Buzz Buggy”飞动作向的马宽池经验了令他终生难忘的告急时刻。

­  当天上午9点多,艾伦·赛尔与斯摩·罗伯特驾驶这架高龄运输机从缅甸曼德勒起飞,奔赴目标地昆明。

­  12点10分,当飞机靠近喜马拉雅山脉时,意外呈现,屏幕上的雷达信号溘然消失了,飞机与地面通信间断。

­  马宽池将接下来的半个小时的感觉形容为“一下子不知道本身身处那边了”。

­  彼时,这架曾于二战时期服役于欧洲疆场的“老骨董”颠末修复后,正在完成一项重飞“驼峰航线”的任务,昆明是本次航行打算的倒数第二站。这架C-47载有5名机组人员,平均年数为71.8 岁。

­  “驼峰航线”是二战时期中国和盟军一条主要的空中通道,西起印度阿萨姆邦,向东凌驾喜马拉雅山脉、高黎贡山、横断山、萨尔温江、怒江、澜沧江、金沙江,进入中国的云南和四川省。航线全长500英里,阵势海拔均在4500-5500米上下,最高海拔达7000米,因山峰起伏绵延,犹如骆驼的峰背,故而得名“驼峰航线”。

­  二战时期,美国飞虎队志愿航空先后投入飞机2200余架,8.4万多人介入,81%的国际援华物资通过“驼峰航线”空运完成,为中国人民抗日战争取得最后胜利提供了有力的保障。其时,美国所出产的全新DC-3、C-47飞机在飞越喜马拉雅时,因极度恶劣多变的天气环境,曾支付了600多架飞机的价钱,1579名中、美航行员英勇断送。“灭亡航线”因此而得名。

­  由于告急,马宽池在监控室里“跑来跑去”,溘然,他蓦然将手里捏着的一个苹果扔向天花板,“嘭”的一声,身边的人被吓了一跳。“我已经不知道本身是谁了,5位70多岁的老航行员加上一架老飞机,我只能为他们冷静祷告。”马宽池这样形容其时的脸色。

­  半个多小时后,古迹呈现了,“老骨董”从头发回了信号。15日13时24分阁下,它平稳降落在昆明长水机场22号跑道上。

责任编辑:华夏门户

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