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十载寒暑铸箭，现在飞天梦圆。 2016年11月3日20时43分，我国新一代运载火箭——长征五号在中国文昌航天发射场乐成实现首飞。 中国经济周刊视觉中心首席摄影记者 肖翊 摄 长征五号是我国运载火箭进级换代的里程碑工程，是我国由航天大国迈向航天强国的重要符号。长征五号创新难点多、技能跨度大、庞洪水平高，代表我国运载火箭科技创新的最高程度。其首次航行任务的乐成实施，填补了我国大推力无毒无污染液体火箭动员机的空缺，火箭运载本领位居我国榜首，并进入国际先进队列。长征五号的乐成发射，为后续探月工程三期、载人航天、火星探测等国度重大科技专项和重大工程的顺利实施提供了有力保障。 在现役的长征系列运载火箭家属中，长征五号是名副其实的“大块头”，航天人亲切地叫它“胖五”：它身高57米，相当于20层楼高；腰围最粗，箭体芯一级、芯二级直径5米，腰下还绑缚着4个3.35米直径助推器。而长征系列现役的其他小同伴箭体芯级直径最大的只有3.35米。 长征五号照旧个“大力大举士”。它的起飞重量约870吨，起飞推力约1060吨，近地轨道运载本领25吨级，地球同步转移轨道运载本领14吨级，地月转移轨道运载本领8吨级。比以往运载力最大的长征三号乙火箭运载本领晋升了2.5倍以上。由此完成了我国运载火箭运载本领的质的奔腾，大幅晋升了我国自主进入空间的本领，把中国火箭送入包罗美国和俄罗斯在内的世界主流火箭阵营。所以“长五”还被称为我国第一枚“大火箭”。 “大火箭”离不开大推力。以往的长征运载火箭，单台动员机的推力只有70吨。而长征五号的四个助推器上装配了8台全新研制的液氧火油动员机，每台推力高达120吨；同时，在一级和二级火箭芯上，各装配了两台全新研制的氢氧动员机，每台推力50吨；从而使长征五号的全箭起飞时的总推力到达1000吨以上。 除了块头大、推力大，绿色环保、数字化、靠得住性，这些国际主流运载技能的成长要求，长征五号都乐成兼备。 长征五号的动员机回收了无毒无污染的燃料推进剂，零下183°C的液氧和零下253°C的液氢推进剂，使我国的运载火箭具备了“绿色环保”的全新特征。正是因为块头大、运力大、技能性强，长征五号的布局自然比以往任何型号的长征火箭都要巨大。以往火箭利用的零件最多几万个，长征五号的零部件则多达十几万个，其设计量超出以往火箭的3倍以上。为应对这一挑战，长征五号首次回收了全数字化三维设计，使每个螺钉的巨细和位置都能一目了然。 长征系列运载火箭全家属技能、特点、资料、参数、首飞时间比拟图 长征系列运载火箭全家属技能、特点、资料、参数、首飞时间比拟图 说到火箭的靠得住性、安详性，专家们依然用数据措辞：“火箭设计的靠得住性从以往的0.97提高到0.98”，“回收了三取二的冗余技能”等等，这些讲解在记者听来着实云里雾里。不外，乐成发射前的两三天，记者在发射场通过与专家团队的打仗，倒是有了间接的佐证和感觉。开始记者觉得，带我们旅行和讲授的自然是外围的专家，真正临阵批示的专家必定如临大敌闭关静息去了，哪有心思欢迎记者？没推测，头一天旅行长征七号(已于6月乐成发射)发射塔、远观静待首发的长征五号发射塔时，欢迎众记者的居然就是位“焦点人物”。 记者问，您在发射那天接受什么脚色？专家说，我那天是发出发射指令的个中一人，我是1号。 11月2日，在长征五号首飞任务媒体晤面会上，长征五号研制各环节的“大咖”如数家珍、侃侃而谈，从他们身上丝毫感觉不到大战在即的告急和忐忑。 记者从他们的淡定中感觉到了底气。而这底气来自于“十年磨箭”的炼厉，也来自“完全靠自主创新”的掌握。 长征五号是中国人靠自主创新研制的大火箭。凭据系列化、组合化、模块化的思想设计，回收全新自主设计的箭体布局、动力、电气和发射支持系统，在总体布局、设计技能、推进技能、遥测技能、发射技能等五个方面，都实现了创新打破。和以往火箭对比，长征五号运载火箭是一枚全新研制的火箭，焦点技能具有完全自主常识产权，全箭回收了247项焦点要害新技能，新技能比例险些到达100%。而国际上研制新型火箭，包罗卫星飞船，回收新技能的比例一般不高出30%。靠完全自主创新，长征五号的整体机能和总体技能都到达了国际先历程度。 |
