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【汽车核心 导购 原创】 得益于新能源车型免摇号的优势，插电混动汽车市场逐渐进入白热化，出格是高颜值、大空间、既智能又养护本钱低的自主插混SUV，已成为大部门一二线限牌都市家庭的重点存眷工具。在中国插混SUV中，上市多年的比亚迪唐DM就像“网红”，而去年广州车展才上市的荣威RX5 eMAX则如“新秀”，从智能化和混动技能方面看，它们谁才是20万元级最佳混动SUV?
作为参考，本次比拟的车型别离为：
2020款荣威RX5 eMAX 500PHEV 智能座舱至尊版（下文简称荣威RX5 eMAX），官方指导价23.58万元。
2020款 2.0T 唐DM 双擎四驱尊贵型 7座 国VI（下文简称唐DM），官方指导价22.99万元。 设置程度高，荣威RX5 eMAX更智能 荣威RX5 eMAX除了拥有超高强度钢布局笼式车身、全景影像外，还搭载了满意L2+级别自动驾驶的AI Pilot智能驾驶帮助系统，该系统集成了今朝最强的高科技驾驶帮助设置，可大幅度低落陌活路况、疲惫、分心等因素引起的安详隐患，全方位保障驾乘安详。
唐DM安详设置也不算差，同样配备了6个安详气囊，不外只有前排座椅提供安详带未系提示。而今朝主流的智能化安详设置上，唐DM许多都只提供选装，总体程度与荣威RX5 eMAX差距较大。
来到2020年，上汽荣威怎么和敌手在智能互接洽统上拉开差距？荣威RX5 eMAX搭配的“全球首款量产智能座舱”就是谜底。
固然两款车都支持语音交互成果，但荣威RX5 eMAX搭载的互联网汽车智能3.0-Pro车机系统拥有更强大融合语音引擎，除了通例的单句呼吁之外，还支持连贯式语音识别、多条件持续搜索、One-shot连贯式语音呼吁等，更高级的“语意识别”让人车交互酿成人车“交换”，车辆变得更智慧也更懂你。
荣威RX5 eMAX的AR-Driving实景驾驶帮助系统2.0可在仪表盘中显示车道、蹊径和转弯提醒，能极大限度地制止走错路的环境。而唐DM照旧内置着车机版的百度和高德导航，固然和手机导航不同不大，但看手机导航也走错路的环境并不少，便利性和精准性方面已经开始落伍了。
另外，荣威RX5 eMAX的智能座舱还提供SKY EYE天眼系统和BYOD多用户随心控成果！前者可以通过人脸识别实现免按键启动车辆，而且按照驾驶员日常的驾驶习惯实现自动调解座椅位置和驾驶模式；后者则能让车主通过手机APP实现车内成果权限分享，让乘员操纵多媒体、空调等成果时更利便。
(Gif图：SKY EYE天眼系统成果演示)
(Gif图：BYOD系统成果演示) 强动力低能耗，荣威RX5 eMAX技能更高级 作为比拟的重头戏，动力环节自然是消费者最体贴的处所。荣威RX5 eMAX搭载的1.5TGI缸内中置直喷涡轮增压动员机，最大功率169马力，最大扭矩250牛米，升功率比比亚迪的2.0T引擎（最大功率192马力，最大扭矩320牛米）还要高，共同绿芯高效永磁同步电机和10速EDU二代智能电驱变速箱，是当之无愧的超黄金动力组合。
全球首款10速EDU二代智能电驱变速箱回收双输入轴DHT构型，在平行轴机关的紧凑布局下，实现动员机6挡变速、电机4挡变速，传动总效率高达94%以上，可带来更高的动力僻静顺性。要知道，今朝在售的新能源车型根基上都回收牢靠齿比的单速变速箱，除了硬件布局需要创新之外，电控换挡技能更是打破的焦点和要害。
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