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【汽车核心 导购 原创】 克日，中国汽车家产协会宣布了2019年8月汽车家产经济运行环境。数据显示，8月份中国车市销量为195.8万辆，同比下降6.9%;1-8月，海内汽车总体销量为1610.4万辆，同比下降11%。在狭义乘用车方面，8月销售数量为156.4万辆，同比下滑9.9%，但与7月148.34万辆对比，呈现环比小增5.4%的变革。总体看来，固然8月还没进入海内车市销售旺季，但下行之势有所放缓，合伙品牌发动车市上扬，而自主品牌则在“万辆阵线”展开新的争夺战。 从细分市场来看，轿车、SUV和MPV依旧处于同比下滑状态，轿车销量为76万辆，环比增长1.8%，同比下滑14.9%;MPV销量为9.8万辆，环比增长6.1%，同比下滑21.6%;SUV销量为70.6万辆，环比增长9.5%，同比下滑1.8%。受车市大情况影响，细分车型市场险些都处于同比大幅下滑状态，个中MPV市场同比下滑最为严重。 轿车销量 8月份轿车销量中，日产全新轩逸以3.38万辆的销量后果一举拿下轿车销量榜冠军，它也成为了销量前5名中独一一款日系车型。不外从数据中可以看出，公共系依然是轿车规模的赢家，排名第二名的朗逸与轩逸的差距仅1千多辆，而速腾也顺利打破3万辆销量大关，宝来也砍获了第4名的优异后果。固然迈腾和帕萨特同样有着不错的销量后果，但由于新雅阁和新凯美瑞的压制，这两款车依然没有进入前10名，导致公共在前十名榜单中只占4席。
别克英朗在8月份销量实现逆袭，从7月份的14989辆到8月份的26555辆，销量靠近翻了一倍，近数月的低迷气息一扫而光。另外，同为通用系的雪佛兰科鲁泽表示通用不俗，靠近1.5万辆的销量足以证明，年青举动范的家轿将是刷新销量后果一个新的打破口。
与德系分庭抗礼的就是日系品牌，丰田、本田在家轿市场上都有很是忠实的用户基本，8月份销量榜单前十名中，有一半由日系品牌占据。新雷凌经验了上市初期产能攀升、车辆交付等一系列行动后，销量后果较7月份有着显著的晋升，2.25万辆的销量比比姊妹车型卡罗拉跨越不少，虽然，后者今朝也正在推新阶段，销量仍有待晋升。
本田思域表示依然神勇，8月份以2万+的销量后果排名第8;新款凌派同样可圈可点，1.29万辆的后果排名16，在新品不绝的紧凑级合伙家轿市场中能保持这样的后果已经相当不易。B级车方面，雅阁和凯美瑞依然你追我赶，与迈腾构成的中级车“三剑客”别离占据了销量榜中的9、10、11名。
自主品牌家轿8月份表示平平，祥瑞帝豪固然销量过万，但仅排到14名，这也是前20名榜单中独一呈现的自主品牌车型。与之相反的则是豪华品牌销量明明晋升，疾驰C级以1.3万辆后果排名15名，疾驰E级以1.26万辆后果排名17名，而18、19名则别离由宝马5系和奥迪A4L以高出1.1万辆的后果占据。换而言之，BBA热门车型本年的市场表示险些没有受到“寒潮”的影响。 SUV销量 8月份SUV销量中，哈弗H6以较7月2千辆的销量增长卫冕冠军，2.5万的销量后果比起岑岭时期固然不算太突出，但比起7月份被第二名CR-V紧追不舍的排场有所缓解。8月份SUV市场成为了合伙品牌的主疆场，日产逍客以1.9万的销量后果一举逾越途观、CR-V等敌手晋级第二名，作为一款改变并不大的车型来说，现款逍客的竞争力同样不简朴。
8月SUV销量榜中，自主品牌仅3个品牌车型进入前10名，别离为哈弗H6、祥瑞博越以及捷途X70。值得留意的是，捷途X70作为一款年青的自主品牌车型，能在海内车市整体不景气的大情况下挺进前10名确实不简朴。这也可以看出奇瑞控股团体在迩来的变革，奇瑞控股捷途产物序列、奇瑞汽车全新一代瑞虎8双双站稳月销“万辆”高地， “全面进击”的精采态势相当明明。
SUV销量前10名中7席为合伙品牌所占据，公共探岳迩来销量晋升明明，已经成为了与途观L平起平坐的又一款热门车型。其次，奇骏、CR-V以及RAV4等同样表示不俗，以过万的销量后果稳坐销量前十宝座。固然自主品牌SUV入榜的数量低落，但整体销量却是有所晋升的，譬喻重点车型代表长安CS75、荣威RX5、瑞虎8以及新品车型代表哈弗F7、缤越、宋Pro等均保持在万辆销量程度线上，这比起早几个月仅数千的数据有着不错的晋升。总体看来，固然自主品牌SUV失去了“一线阵地”，但在“二线阵营”上依然有着不错的晋升。 MPV销量 |
