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【汽车核心 导购 原创】 跟着造车工艺的晋升，连年来自主品牌汽车的市场保有量大幅晋升已是个不争的及时，出格是在SUV规模，中国品牌SUV月销量更是占据了泰半壁“山河”。但市场竞争日益剧烈，催生了不少浮夸的“噱头”，譬喻AI智能、自动驾驶、长途托管这类高阶科技一股脑地关联到各个级别车型身上，但这些价值不菲的设置并不合用于普通消费者的用车场景，“质量不变、安详、好用实用”才是10万元级汽车身上最重要的标签。
踏实做研发、尽力造好车的自主品牌并不少，江淮算是极具代表性的一个，要知道其在新能源汽车三电规模、乘用车安详、智能互接洽统以及产线智造等方面都有着不错的成绩，与大部门“偏科生”对比不同照旧很明明的。而最近，江淮乘用车3.0时代首款SUV嘉悦X7正式上市，到底这款车能不能成为10万元级“最佳之选”?本日我们就来好好阐明一下。 降维冲击，价值有惊喜 不谈价值就是耍混混，这句话在汽车圈里但是绝对的哲理名言。嘉悦X7定位中型SUV，提供1.5TGDI+6DCT/6MT两种动力组合，今朝共有4款车型，官方指导价8.98-11.98万元，全系车型现金钜惠7000元，实际用户优享价8.28-11.28万元。
不得不说，这样的订价放在一款中型SUV上确实较量意外，今朝8-12万元区间内主要以小型SUV为主，而主流的紧凑型SUV订价都在10-15万元之间，10万元出面能买到中高配车型的并不多。可以看出，嘉悦X7降维冲击、跨级竞争的范畴很是广，亲民的售价就是最明明的优势，至于性价比以及其它亮点如何，我们接着往下看。 大五座VS伪七座，空间优势大 跟着二孩政策的落地，7座车市场早两年迎来了一波销量高潮，MPV细分规模更是被誉为下一个“风口”。可时隔两年，MPV市场依然不温不火，不少专为中国多孩家庭打造的7座SUV也没有呈现预期中的热销。原因也很简朴：即即是中型以致中大型SUV，7座机关中的第三排表示依旧难以让人满足;除了几个重大节沐日，国人满员出行的场景很是少，第三排座椅的操作率相当低;另外，尚有一些年检因素影响，导致7座车型在海内难以成为主流。
7个座挤不如5个座都舒适，与其花本钱去拼凑多两张座椅，不如进一步晋升车内乘坐空间。作为一辆中型SUV，嘉悦X7的车身尺寸到达了4776mm/1900mm/1760mm，别的尚有2750mm的超长轴距，而这个车身尺寸所带来的驾乘空间，可以说在同级此外SUV里到达了第一梯队的水准。
在第二排搭客拥有超大的腿部空间前提下，拥有电动感到尾门的后备箱还可以轻松放下婴儿车、行李箱等常用的“较大”物品。当放倒后排座椅后，平整的1358L超大储物空间应付搬迁也没压力。
除了实用，嘉悦X7的舒适性也足够给力，新车搭载了0.84平方米的大尺寸全景天窗，让车厢内部拥有越发宽裕和敞亮的驾乘情况。别的尚有航空式电子档杆、自动双温区空调、高填充皮质举动座椅和主驾6向电动调理等成果设置，这些20~30万级别车型所搭载的设置，在嘉悦X7上通通都可以体验获得，可以说是物超所值的家庭用车新选择。
智能不是噱头，好用才是重点 在科技时代，年青人对汽车中控屏的要求早就不止“彩屏+蓝牙”成果，能上网、能语音、妙手机节制的车机系统才是好玩的系统。江淮嘉悦X7搭载了12.3英寸的悬浮式中控大屏和12.3英寸的全液晶仪表，而最新的J-Link智聆车联网系统更是它的杀手锏。
固然市面上支持语音交互的车机系统很是多，但好用和实用才是高科技处事于人的焦点。J-Link智聆系统的语音交互除了通例的查找所在、搜索音乐、节制车窗之外，它还支持上下文关联的多轮对话和语义识别，譬喻说“本日天气怎么样?来日诰日的呢?”，系统会同时显示天气详情;譬喻说“下雨了”，车窗和天窗就会自动封锁。这些细节让嘉悦X7在今朝主流的车机系统之中更显智能，比Siri还懂谈天和干活。
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