|
【汽车核心 导购 原创】 在消费进级的趋势下，市民们的消费理念正在产生转变，小到用饭大到买车买房，从早些年纯真追求性价比，到如今更垂青品质感。这样的变革也表此刻汽车行业中，出格主打中端消艰辛市场的自主品牌，如何才气打造出一台既可以或许满意当下消费者品质需求、售价又公道的佳构座驾？成为各其中国汽车品牌连年来的焦点论题。
而在本年9月，比亚迪2020年第二款重磅产物——宋PLUS正式上市，这台全新SUV贯彻了比亚迪最前沿的造车理念，那它的实力又是否切合其“PLUS”之名呢。本日我们就带来同样是紧凑型SUV的热门选手——第三代哈弗H6，看看它们谁才是紧凑型SUV的“最强王者”！ 精美时尚范，够大才算PLUS！ 从造型来看，两款比拟车型都延续了各自品牌最新的设计语言，宋PLUS回收了比亚迪Dragon Face 3.0设计语言，灵动的车身线条共同棱角理解的细节刻画更显精美。而第三代哈弗H6则一改上一代车型的圆润设计，硬朗的造型姿态共同网格状的格栅机关挺显大气。
两款比拟车型走的是截然差异的设计气势气魄，哈弗H6通过棱角理解的车身线条营造出更为硬朗的视觉结果，而宋PLUS则通过刚柔并济的现代美学设计勾勒出更强的豪华气氛。但不要忘了如今80、90后消费人群占据了海内汽车消费市场的庞大份额，宋PLUS能迎合更广年数段用户需求的设计无疑更具竞争力。
从车身尺寸来看，比亚迪宋PLUS高出4.7米的车身长度以及2765mm的轴距表示已经到达B型SUV的程度，比拟哈弗H6这样的紧凑型SUV竞品颇有“降维冲击”的意思。同级最宽的车身不只让宋PLUS拥有媲美轿跑SUV的宽体低趴姿态，而且丰裕的横向宽度也让车内空间进一步释放，让每一位后排搭客都能拥有同样舒适的体验。
尾部造型方面，两款车型都回收了时下风行贯串式尾灯设计来提亮结果，宋PLUS通过车身侧面的表面线一直延伸到尾灯上方，加强了车身一体感的同时视觉结果也会越发灵动，通事后困绕的通风口造型以及底部银色护板设计来强调其年青举动属性。 而在第三代哈弗H6的尾部依然能看到上一代车型圆润稳重的影子，通过上下两条特征线来营造立体感，不外大尺寸的“HAVAL”尾标占据了车尾较大的面积，搭配下方粗硕的镀铬饰条看起来略显累赘。 有温度的智能座舱，设置程度领先同级 在很长一段时间内里，中国品牌产物在设计程度上与海外品牌确实存在必然差距，不外连年来跟着越来越多著名设计师的插手，让如今的中国品牌车型拥有媲美合伙甚至叫板豪华品牌的设计实力。
比亚迪宋PLUS内饰由比亚迪全球内饰设计总监米开勒打造而来，这位前疾驰内饰设计师深谙用户对付豪华座舱的需求，打造出这么一套富有中国元素同时豪华感十足的精美座舱。回收多层悬浮设计理念将成果区域公道分别，全球首款量产渐变内饰让车厢气氛更显灵动。 除了在“看得见”的处所做到足够豪华，宋PLUS在“看不见”的处所同样是亮点满满，全系标配第三代DILink智能网接洽统、车载麦克风及专属充电底座、手机NFC车钥匙、整车OTA长途进级等成果。另外宋PLUS还装备有全球创始陶醉式副驾伶俐数字交互面板、人性化音乐座舱、Dirac音效系统、智能语音系统等设置，“入门”车型即可享受“顶配”实力，真香！
在第三代哈弗H6身上也回收了全新的座舱设计，大量平直线条带来不错的纵深感，悬浮式的中控大屏以及全液晶仪表盘并不突兀，共同旋钮式的换挡机构，科技感表示值得必定。不外质感一向都是哈弗产物的弱势，纵然在这台最新的哈弗H6身上也可以或许看到大面积的搪塑质料包围，手感以及视觉结果上会稍弱于宋PLUS。 接下来我们选取售价11.58万元的宋PLUS 2020款 1.5T 自动豪华型以及售价11.59万元的哈弗H6 2021款 第三代 1.5T自动Plus作比拟，两款车型均为各自车系的入门设置，可以或许更全面地展示两款比拟车型的综合设置实力。
|
