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【汽车核心 导购 原创】 一转眼来到12月底，新的试驾任务根基都已经放在2021年去了，小编的年度总结选题终于可以正式落笔了。由于疫情的非凡原因本年上半年试驾偏少，所以本年累计试驾车型只有四十多款，算是连年来打仗新车数量的新低，不外，要选出几款最具惊喜的车型照旧完全足够的，本日我们就先聊几款试驾过印象深刻且很是值得推荐的自主SUV。 第二代传祺GS4 作为换代车型，第二代传祺GS4在2019年就已经上市，不外因为这台车很是热门，轮到我们试驾的时候已经到了本年1月，所以它也理应呈此刻我们的年度总结里。传祺GS4与H6、CS75、博越曾经是自主SUV里的“四大金刚”，累计销量也是高出百万辆的王牌车型，如今固然没能进入销量榜前10名，但月销量依然保持在万辆以上，在SUV规模里还算是一款较量乐成的产物。
传祺GS4给人最大的惊喜是“表里兼修”，凌云翼3.0设计语言让这款车看起来年青大气且辨识度十足;车内设计不单工致，要害是高级感很是强烈，与H6、CS75可能博越对比，完全可以处于领先程度。传祺的SUV在宽度方面会较量突出，无论GS4照旧GS5，它们城市有意无意的比同级产物更宽一些，从而实现车内更强的宽裕感。虽然了，这个“内”字不光指内饰，更指科技设置和动力调教。
传祺GS4全系搭配第三代1.5T高功率动员机，而我们试驾的是匹配爱信第三代6AT变速箱的车型，就算以“设置党”的眼光看，它的动力匹配也是无可挑剔的。这款车日常驾驶很是轻松，变速箱和底盘的表示都很是成熟，要害是它举动模式下举动感真的很强，能给人可盐可甜的驾驶感觉，是自主SUV中较量可贵的一款能给驾驶员“快感”的SUV。
一句话点评：好开是传祺GS4一个亮点，究竟此刻搭6AT变速箱的车越来越少了。 长安欧尚X7 从2018年9月七座中型SUV欧尚科赛上市、2019年1月MPV欧尚科尚上市到2019年11月紧凑级5座SUV欧尚X7上市等一系列行动可以看出，长安欧尚已经在乘用车出格是SUV市场站稳了脚跟，开启了产物进级和加快发力的篇章。固然今朝长安欧尚还推出了更年青举动的欧尚X5，但真要说到印象深刻，基于MPA平台打造的欧尚X7或者会更胜一筹。
欧尚X7给人最明明的印象就是“价低量足”，这款SUV拥有着高出4.7米的车长和2780mm的轴距，完全可以列入中型SUV的范畴，但它依然以紧凑级SUV来定位，团结7.7-12.77万元的指导价来看确实很是“本心”。欧尚X7背靠着长安汽车的研发优势系，因此整车表里也可圈可点，无论造型照旧动力匹配都不比其它自主车型差。
长安欧尚X7搭载长安CS75、CS55同款的1.5T蓝鲸1.5T GDI动员机，质量方面有足够的担保，提供6速手动和7挡双聚散变速箱可选，自动挡车型的调教更多的方向平顺舒适。固然这款车不太举动，并且许多高科技设置需要选装，但对付预算有限的消费者而言，作为一辆大空间家用车，它的基本设置已经足够富厚了，是务实派用户的抱负座驾。
一句话点评：假如能接管手动挡，那选手动高配就更划算了。 第三代哈弗H6 10多万预算买车，哈弗H6是绝大部门人城市拿去做比拟的一款车，固然它已经满大街，固然它有不少缺点标签(譬喻油耗大)，但谁也动摇不了它销冠的实力。第三代哈弗H6基于长城最新的柠檬平台打造，除了看得见的尺寸和颜值变革之外，安详以及轻量化都是它冷静晋升的处所。
第三代哈弗H6给人最明明的感受是“恰到长处的平衡”，我们很难在它身上找到越级的亮点，可是也很难找到明明的不敷，在它所处的价位中，它始终保持着一种物有所值甚至物超(一丢丢)所值的表示，因此无论拿同级的哪款车与之比拟，它都可以给人一个选择它的来由。大概有人会问，支持5G网络的车机系统算不算噱头大于实际?但其实反过来想一下，有些对象确实是有比没有强，你可以不消，但它已经提供。
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