|
【汽车核心 导购 原创】 曾经，丰田皇冠是80年月人群心中的梦，从香港的老影戏，照旧在大街小巷中，都不少不了皇冠这一条亮丽的风光泽。惋惜跟着时间的变革，在浩瀚因素影响下，丰田皇冠难以规复在当初象征高尚、豪华的形象，并逐渐淡出了公共视线，只能成为各人心中带有遗憾的情怀产物。
不外本日笔者不是给丰田皇冠举办情怀叙旧，而是要谈谈它的继任者——一汽丰田-亚洲龙。顶着“后任皇冠”的称谓，亚洲龙从推出之初便被丰田寄予厚望，只惋惜上市首月311的销量给到了丰田一个极重冲击，与凯美瑞摆放在一起形成了高下立见的比拟。幸好丰田实时采纳应变机制，调解了价值和推出2.0L车型进一步低落了入门门槛，而这一应变确实收到了不错的市场反响，纵观2020年的1-11月，亚洲龙累计销售出101426辆，已经提前完成逾越往年的额度，平均每月销量靠近有一万台，形势表示一片利好。
丰田亚洲龙由TNGA-K平台打造而来，在其身上不丢脸出前卫、时尚的设计理念。亚洲龙回收了最新的家属式设计语言，超大尺寸进气格栅险些占据了前脸80%的面积，回收了多横向网格布局，同时由于雷克萨斯ES共享同一平台，可以从前大灯的眼角处以及底部两侧扰流口位置看到雷同的凌厉设计，整体有着高级且举动的视觉辨识度。
前大灯由三颗灯源组合而成，从气场上便向用户展暴露不俗的照明本领，而且灯组全系标配LED光源，像自适应远近光、自动头灯以及大灯高度可调等成果也为全系标配，丝毫没有因为车型价值的差异形成不同化看待，着实很是本心老实。
尺寸方面，亚洲龙长宽高别离为4975/1850/1450mm，轴距2870mm，一套很是实用、主流的B级车参数。靠近5米的车身拥有修长的视觉体量，凌厉的腰线勾画出厚重的商务气氛，同样基于配合平台的特性，整个造型也颇有几分雷克萨斯产物的影子。较量惋惜的是，亚洲龙只匹配了17和18英寸两种规格，视觉上略显“小气”，相信假如可以或许匹配19英寸规格的轮胎，整体结果会来得更有质感。
基于车体布局，亚洲龙尾部以扁平设计增加了视觉宽体，并以贯串式尾灯强化了整个拉伸结果，而锐利的灯腔在点亮后有着清晰的刹车辨识度，中央的字母LOGO也显得精美不少。其次，底部回收双边扁平镀铬排气机关，犯科则的造型简捷大气，而双出的排气设定也“体面十足”。
亚洲龙的车厢内部对比其它丰田产物要秀气不少，中控台回收大量横纹设计富厚了条理感，差异的材质混搭出颇高的档次感。其次，中部回收一体式纵向布局将中控屏以及空调物理节制区席卷在一起，机关精美且强调了应用性，而物理按键的利用大大晋升了操控的精准性，既利便又实用。 中部9英寸液晶触控屏搭载最新的车机系统，拥有富厚的成果兼容性，支持百度CarLife手机互联，能实现多场景应用。同时还可通过智能语音举办叫醒成果，为用户带来越发高效、便捷的驾乘体验。
丰田亚洲龙的舒适报酬也很是优厚，除了设置最低的几款车型外，座椅均回收皮质质料举办包裹，并支持多项成果调理，在副驾驶还配有“老板”调理按键，商务气氛浓重，也给到后排乘员优质的尊贵感觉。其次，基于2870mm的空间轴距，后排腿部空间表示优厚，能给以最舒适的乘坐姿态，同时全景天窗增加了内部的采光结果，带来更通透、宽裕的乘用情况。
动力方面，亚洲龙提供2.5L+8挡手自一体变速箱、2.0L+无级别CVT变速箱以及2.5L+E-CVT无级别变速箱(双擎)三种动力系统，富厚的配套满意差异用户的需求。值得一提的是，部门车型还提供悬架软硬调理成果，增加了对巨大情况的出行应对，舒适性也获得进一步晋升。
最后：作为丰田皇冠的“继任者”，亚洲龙很好填补了丰田在中高端产物上的位置空缺，而2.0L车型的推出有效使价值变得亲民，低落了入门门槛给以了用户更多的可选择性。加上富厚设置和乘坐舒适度保存了皇冠一向的乘用好品质，并增加了年月的属性元素，不再枯燥无味。纵观上述，亚洲龙的销量可以或许不绝走高也是不无原理，而列位小同伴在看过这期先容后会为它买单吗? 全新微信公家号『汽车核心』现已开通，微信号 mycar_58，接待各人投稿、爆料！ |
