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【汽车核心 导购 原创】 克日，乘联会官方宣布了2021年4月海内汽车市场销量排行榜，个中最大的看点就是本田CR-V以2.9万辆的销量后果逾越了哈弗H6拿下了SUV市场的冠军，成为连年来首次登顶SUV销量榜的合伙车型，这在一向以自主车型为主的SUV市场发生了较大的回声。在轿车方面，轩逸火力全开，以高出朗逸1.5万辆的差距再次夺得了冠军职位;而宏光MINI表示神勇排名第5。但从整个市场销量看，几个入榜的豪华品牌才是闷声发大财的大赢家。 SUV方面 4月份SUV市场的整体销量表示泛起出下滑的态势，不单冠军的销量没打破3万辆，就连2万辆以上的车型也只剩下3名，销量在1-2万辆区间的合伙SUV表示较量不变，此前较量热销的自主二线SUV(譬喻哈弗M6、捷途X70、长安CS55、祥瑞缤越等)依然在1万辆大关彷徨，并没有进入到销量榜的前15名。
不得不说，本田CR-V的上榜让不少人觉自得外，究竟SUV市场是自主品牌主要的保留高地，并且哈弗H6和长安CS75的追逐大戏好像印象中还没这么快进入拍板定局的时候，至于为何它能夺得冠军?主要原因照旧CR-V的表示较量稳，凭借着较小的环比下跌(其3月销量3.2万辆，4月2.9万辆)，爆冷登上了冠军宝座。而哈弗H6也因此，在本年第二次丢失了冠军之位。
对比起丰田、日产，本田可以说是SUV市场上最强的合伙品牌，前10名榜单中有4名是本田车型，而此前常常霸榜的公共系SUV，今朝仅剩下途观在前15名榜单，像探岳、探歌等车型都呈现了差异水平的下滑。
在整体数据下行的SUV市场上，豪华品牌销量表示惊艳，几十万的豪华品牌汽车居然销量比几万元的还多!奥迪Q5、疾驰GLC以及宝马X3的销量数据很是靠近，可以看出它们之间的竞争很是剧烈，今朝价值稍有优势的奥迪Q5固然领先，但压力也不小，因为它与疾驰GLC的差距只有区区几百辆。
轿车方面 受淡季影响，4月份轿车市场整体表示同样有不小的下降，销量高出3万辆的车型从3月份的7名跌至2名，像英朗、卡罗拉、宝来、速腾等较量热门的车型都呈现了较明明的下滑。自主车型方面，五菱宏光MINI继承表示神勇，以近2.7万的销量后果排名第五;祥瑞帝豪环比有小幅增长排名11，而3月入榜的长空隙动本月并未呈此刻前15名的名单中。
固然网络上轩逸的评价南北极分化，但这并不影响它热销的后果，好像越是热议就越是卖得好。4月份轩逸是为数不多呈现环比大幅增长的车型，4.57万辆销量大幅领先亚军朗逸，新、老款车型同台销售的要领好像很能掌握消费者的需求。
公共朗逸和别克英朗销量较量靠近，别离排名第2和第3，不外对比起3月份销量数据，它们均下滑了1万辆阁下，这个幅度可不小。另外，宝来、速腾这两款公共系主力车型同样下滑严重(宝来3月销量3.4万辆，速腾3月销量3.2万辆)，固然排名依然在榜单内，但对付公共系总体数据而言，这个现象长短常倒霉的。
自主品牌方面，五菱宏光MINI凭借着超低的门槛继承热销，4月销量固然环比下降了1.3万辆，但26592辆的后果依然亮眼，究竟它是一款新能源车型。祥瑞帝豪4月销量有所晋升，1.67万辆的后果固然没有进入前10名，但也算是为自主品牌燃油家轿争了一口吻，在前15名榜单中留住了一席之地。
与SUV市场一样，BBA三家在家轿规模同样表示稳健，个中宝马3系以险些没有变革的1.7万辆销量后果继承领跑，疾驰C级以靠近2千辆的环比晋升逾越奥迪A6排名12，而奥迪A6则环比小幅增长五百辆排名13位。对比起紧凑级车型，它们在利润率方面有着较大空间，因此，豪华品牌依然是最大的赢家。（数据-乘联会，文-冯） |
