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克日，一张照片在网间广为传播，说的是美国开放留学生入境后，中国留学生在上海浦东机场列队值机去美国，有的航班期待值机和送行的步队长达千米。 自8月1日起，美国也放开了留学生赴美的限制，持有F/M签证的学生将不再受“赴美禁令”的影响，可直接由中国前往美国，无需在第三国中转14天。
据第一财经报道称，今朝赴美留学治理登机牌时，除了出示机票行程单和护照签证，还需要中文核酸检测陈诉，英文核酸检测陈诉，在美国的住址和接洽人信息表格，以及收支境的观光体检陈诉，康健声明书，开学时间证明等，另外每个学生大多都托运两件以上的行李，再加上疫情期间要保持必然隔断的列队间隔，因此就造成了上述千米值机长队的环境。 与此同时，由于南京机场本土疫情暴发后姑且封锁，从南京出发的国际航班也都暂停，原本选择从南京飞海外的游客也都改选浦东机场出境，也造成了浦东机场搭客的进一步增加。 对此，航空公司也出台了一些姑且性的应对法子，包罗回收叫号列队值机的方法，没有叫到的搭客可以先在四周等待，并勉励提前网上值机。 今朝中美航班运力依然受限，在整其中美航线上每周只有不到20班直飞航班在运营，与疫情前的一天多班相差甚远。 美国达美航空中国区总裁黄康汇报记者，这段时间确实是中美航线的岑岭期。从暑期开始，中美航线的客座率就在慢慢晋升，最初是中国留学生放假可能结业后，从美国回到中国，此刻是中国留学生从中国去美国念书。达美航空的中美航线今朝每周运营四个航班，每个航班根基都很满。
中美航线的供不该求也带来了票价的飞涨。据记者相识，七月份从中海内陆经中国香港转机去美国的机票，经济舱还能买到5000-8000元的机票，商务舱16000元阁下，进入8月，经济舱机票已经涨到2-3万元，商务舱更是到达7-10万元。 不外，黄康认为，今朝由中国留学生带来的中美航线发作，是一个短期的岑岭，由于旅游和商务签证还没有放开，以及仍在执行的落地断绝等政策，影响了不少人的国际出行意愿，“中美航线长航线的真正苏醒估量要到来岁。“ |
