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【汽车核心 导购 原创】 在10-15万元区间中，海内家轿市场一直以紧拼集资车型为主导，无论技能、口碑照旧受众水平，自主品牌家轿很难实现SUV市场那样的领先排场。但跟着自主车企的不绝尽力，在6-10万元区间中，主打高性价比的自主家轿也逐渐得到了消费者的承认，以2019年12月数据为例，就有3款中国度轿实现了月销量过万的后果，本日我们就来看看，它们有和过人之处。 上汽荣威i5 官方指导价: 6.89-11.59万 荣威i5可以说是连年来入门级家轿的一匹“黑马”，年青的造型、富厚的设置以及优秀的燃油经济性让它上市就迈入了月销量过万的后果，而这个后果还一直延续至今。据2019年纪据显示，荣威i5去年12月销量为1.1万+辆，全年销量达12.84万辆，很是不简朴。
荣威i5回收对称式中控机关，以中控大屏为中心向两侧延伸，气势气魄简捷大方。除了全系标配ESP之外，还越级搭载ADAS高级主动安详帮助系统，配备AEB自动紧张刹车、FCW前向碰撞报警、LDW车道防偏离警示等成果。在尺寸方面，荣威i5的长宽高别离为4601/1818/1489mm，轴距为2680mm，同级别中属于领先程度。
荣威i5搭载1.5L和1.5T涡轮增压动员机，其最大功率别离为120马力和169马力，最大扭矩别离为150牛·米和250牛·米。传动方面，1.5L车型可选5MT或CVT变速箱，1.5T车型匹配的是7速双聚散变速箱。据悉，荣威i5拥有8秒级破百的加快本领，而百公里油耗仅5.5-5.7L。
祥瑞帝豪 官方指导价: 6.98-9.88万 祥瑞帝豪相信各人都很熟悉，它是近十来年中国自主家轿的一个古迹，恒久代表中国品牌车企跻身轿车排行榜前十名之列，拥有高出176万辆的市场保有量，完全称得上百姓“神车”。去年12月，帝豪销量19729辆，全年累计销量更是高达18.3万辆。作为一款“老牌”车型，祥瑞帝豪今朝市场优惠幅度，也是相当给力的。
2019年中旬，祥瑞帝豪举办了改款进级，换装了全新的玄色车标、直瀑式进气格栅以及Y型的镀铬装饰条，其余部门整体设计依然保持着本来的容貌，一副中规中矩的姿态很能吸引务实的年青人。内饰则新增了全新样式的真皮偏向盘，而且中控屏搭载了祥瑞最新的GKUI吉客智能生态系统，而且胎压监测、行车记录仪和LED日间行车灯也为全系标配。
动力方面，帝豪全系提供一台满意国六 B排放尺度的1.5L自然吸气动员机，最大马力109匹，峰值扭矩140牛·米，提供5MT和CVT无级变速箱可选，工信部百公里综合油耗为5.7-5.9L。
艾瑞泽GX 官方指导价: 7.49-11.39万 艾瑞泽GX的推出很好地接棒了奇瑞艾瑞泽5和艾瑞泽7的市场份额，去年12月其销量为11921辆，在自主品牌家轿中依然属于很突出的代表作。艾瑞泽GX拥有很是动感的前脸造型设计，共同酷似轿跑的俯冲姿态，很容易俘虏年青消费群体的目光。
艾瑞泽GX的车身尺寸为4710×1825×1490mm，轴距2670mm，定位紧凑级家轿。内部回收非对称式中控机关，悬浮仪表台以及贯串整其中控台的空调出风口，兼具设计感及实用性。个中三屏环抱立体设计机关最为抢眼，7英寸的仪表盘、8英寸空调节制面板与9英寸的多媒体触控中控屏互为一体，打造出更便捷的交互系统。
艾瑞泽GX提供1.5L和1.5T两款动员机，前者最大马力116匹，峰值扭矩143牛·米；后者最大马力156匹，峰值扭矩230牛·米。变速箱方面提供5挡手动变速箱和万里扬可模仿9速的CVT无级变速箱可选，1.5T+CVT动力组合0-100km/h加快时间为9s，能完美分身动力和燃油经济性。
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