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“最美大众”变“小众”,新系列能够挽回销量颓势吗?

来源:新闻门户     作者:华夏门户     浏览:次     发布时间:2021-02-20
摘要:早在一年前,笔者就写过一篇《无边框车门就是咀嚼的化身?这几款车型汇报你谜底!》,在内里首先提及到的车型就是……

  【汽车核心 导购 原创】

  早在一年前,笔者就写过一篇《无边框车门就是咀嚼的化身?这几款车型汇报你谜底!》,在内里首先提及到的车型就是公共CC。作为公共“最美”车型,确实让人很难想象它会跟一向安分守纪,我们所熟悉的公共车型举办挂钩,固然市场反响、产物口碑都有不错表示,惋惜它从来没成为过公共家属的销量主力。

  截至到今年11月,这款“最美公共”车型累计销量为24407辆,单一11月仅卖出了1674辆,总体表示还没到达公共的期望。为了提振产物影响力,全新的公共CC在今年12月正式上市,同时还首次引入了海外独占的猎装版车型,逐渐富厚产物系列。那这次新车型给我们带来了什么变革,又会对今朝的状况有什么改变呢?我们接着往下看。

“最美大众”变“小众”,新系列能够挽回销量颓势吗?

  在玩“高级感”方面,公共丝绝不会差于任何一家主机厂,新CC的颜值依旧在线,更大的进气格栅、更低的视觉重心、更巨大的拐角前困绕以及更具魅力的日间行车灯带,都有着不错的吸睛本领。假如你是第一次打仗公共CC,确实会被它这副瑰丽的前脸所吸引,只不外对付一些相识过可能是老用户而言,本次新车缺乏了新鲜感,更多只是针对细节举办调解,并且不当真细看,还真的很难发明变革的处所。

“最美大众”变“小众”,新系列能够挽回销量颓势吗?

  尺寸方面,新CC长宽高别离为4865/1870/1459mm,轴距2841mm,对比老款车型仅对长度和高度举办了微小调解,整体视觉的观感变革并不明明。不外它的车身依旧是公共最美的侧面表面,贯串式腰线以及微微上翘的车尾营造出独到的举动感,也别健忘它是最早利用溜背式车顶设计,并且还获得承认的车型,不谈及新鲜感,新CC着实很是悦目。

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  其次,猎装版车型更多是针对尾部布局举办延伸,优化了尾箱储存空间、扩展了后排隐私车窗的尺寸,带来更通透、宽敞的乘坐情况,造型更贴近一台观光车型。猎装版车型的引入很好很好补充了轿车车型上的空间不敷,满意海内用户“以大为美”的乘用情况,可是在SUV车型流行的我国,在路上见到观光车的时机并不多。

“最美大众”变“小众”,新系列能够挽回销量颓势吗?

  内饰一向是公共CC为人诟病的点,在新CC上也没有太大的变革,整体沿用了以往的机关,贯串式空调出风口调解为分段式设计,并增强了与车门把手的造型联动,整体精美不少。较量惋惜的是新车没有回收雷同高尔夫上的一体式双联屏设计,仍旧是老款的镶嵌式设计,在现今讲究科技感的年月,以及主打年青时尚的车型定位,表示照旧有点强差人意。

“最美大众”变“小众”,新系列能够挽回销量颓势吗?

  动力方面,新CC和猎装版搭载沟通的动力总成,别离提供两款2.0T动员机,最大功率别离为186马力和220马力,峰值扭矩别离为320牛·米和350牛·米,匹配DSG 7速湿式双聚散变速箱。依靠公共一贯成熟的调教底子,新车动态表示更着重与舒适性方面,偶然来个急加快可能剧烈起步照旧能满意的,不外想要更痛快畅快的豪情驾驶,歉仄今朝尚未切合需求。

“最美大众”变“小众”,新系列能够挽回销量颓势吗?

  最后:固然本次公共CC回收了普通版和猎装版双管齐下的方案,晋升了产物实力以及富厚了可选性,不外要知道本性产物除非有很是刺眼的特点,否则只会是好景不常。另外,猎装车型在今朝消费者心中的见识并不成熟,勇于尝鲜也不是海内用户的特质,可以或许冲动的消费群体圈相当的窄。

“最美大众”变“小众”,新系列能够挽回销量颓势吗?

  其次从车型定位来看,自家有迈腾、帕萨特充担销量继续,其它品牌的B级车如:雅阁、凯美瑞、天籁始终保持着不变的销量程度,在浩瀚竞品眼前公共CC始终处于劣势状态。而从价位上来看,25-30万区间对付一台公共产物可说长短常难过,在这里汇聚了浩瀚豪华品牌的入门级车型,对付现阶段海内的消费者,品牌影响力始终优于享受更好的设置,所以在笔者看来,新CC系列想在销量长举办打破难度相当高。

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责任编辑:华夏门户
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