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【汽车核心 导购 原创】 本年上半年，自主品牌又在扎堆推出“豪华、高端、旗舰”类的产物，个中接头得最火的应该算是长安UNI-K、WEY摩卡以及被媒体美称“换壳版沃尔沃XC90”的领克09，对付自主品牌高端化，网友的接头历来都有看好的也有唱衰的。长安UNI-K我们此前已经对其举办了新车的竞争力阐明，而领克09还没正式登场，所以本日我们就来重点接头一下，WEY摩卡这款车到底值不值得买。
设计到设置，看获得的诚意 摩卡是“咖啡智能”平台的首款产物，定位旗舰级 SUV，至于它为何被誉为旗舰，洪流平是跟咖啡智能“三智融合”理念有关，三智包罗了更精彩的智能驾驶、智能座舱以及智能处事三大类，换言之就是，别人有的设置、处事我们家也有，并且是更好、更强的。 固然摩卡的定名洋气得有点不接地气，但从产物自己看，WEY摩卡的实力还长短常强悍的，譬喻它是首款搭载激光雷达的量产车型(比小鹏P5早)，而且还搭载了量产车规级5G+V2X车载无线终端、高通8155芯片、48V轻混动力系统、横置9DCT变速箱、电磁主动悬架等，毫无疑问，这里的每一项配件都属于今朝最领先的程度，假如是按买手机的想法，设置党们直接入手都不带眨眼的。
作为一款旗舰SUV，摩卡的前脸是很有辨识度的，六角形几许中网搭配两侧锐利的大灯，将WEY 品牌家属化竖型元素表示得极尽描述，20寸大轮毂以及丰满的车身线条也能给人不错的体量感。只是，摩卡作为旗舰产物并没有与WEY旗下其它车型作出很好的区别，过分浮夸的设计让它少了一些旗舰车型该有的气场，我们但愿看到的或者不是一台“放大版”的VV系列，而是一台看着就显得大气高级的“各人伙”。
摩卡的内饰在高级感方面是比外观做得更到位的，横平竖直的座舱机关回收了大量高级的软性材质包裹，包罗主仪表屏、AR-HUD、中控显示屏和空调触控屏的四块屏幕科技感十足，通过四屏联动最大限度地让乘员感觉到科技带来的便利和多种多样的数字化应用，这个“咖啡智能”座舱确实可以给高分。
科技设置方面，摩卡搭载了底盘透视、高速驾驶帮助(HWA)、高速自动领航帮助驾驶(NOH)、高速公路领航驾驶系统(HWP)等驾驶帮助成果。车内指令均可以由语音节制系统实现，需要打启发航、播放音乐、打开封锁车窗、打开封锁HUD时，均可直接通过呼喊“小WEY”来实现，得益于高通8155芯片的强大实力保障下，系统的流通度以及不变性都无需担忧。不外，如今大部门20万级此外自主品牌车型都配备了雷同的成果设置，这一块同质化较量严重，要做到创新和打破较量难。 摩卡也是WEY品牌首款搭载48V轻混动力系统的车型，不只设置了E20N全新一代2.0T直喷动员机，拥有更低油耗的同时晋升低扭动力响应，同时还搭载了横置9DCT湿式双聚散变速箱，80km/h 即挂入 9 挡，传动效率最高可达 97%。团结4875×1960×1690mm的尺寸和2915mm的轴距来看，摩卡的产物力照旧很能打的，空间、设置与动力在同级别相当突出。
价值or品牌力，哪个才是瓶颈 在消费思维的共鸣中，价值越贵则越垂青品牌影响力。WEY摩卡的官方指导售价为17.58-21.88万元，入门级车型落地也进入了20万元大关， 在不添加选装设置时顶配车型落地在25万元阁下。而这个价值范畴内，除了长安的UNI-K之外，还包括了合伙热销的诸多SUV车型，如本田CR-V、皓影、丰田荣放、威兰达、日产逍客、公共途岳等等一大堆“万辆俱乐部”的常客。 反问各人一句，20万预算，你会思量买一辆WEY摩卡吗?
固然WEY在自主高端阵营中属于较量乐成的例子，但VV5\VV6\VV7近两年的销量也是不绝下滑，出格是与摩卡价值重叠较量明明的VV7，本年4月销量只有百余辆，依靠高配低价的计策与合伙车型竞争并非持久之计。有网友就暗示，在不思量油耗和质量的前提下，仅是保值率一项就让他难以用高出20万来买一辆自主车型。这是一个摆在各个自主品牌车企面前的问题：向上突围，品牌力的劣势会被明明放大。 再造爆款，用户在那边 或者有人会说，此刻WEY坦克300不是卖得挺好吗?WEY摩卡能不能成为第二个爆款?这就涉及一个方针用户的问题了。 |
