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【汽车核心 导购 原创】 过完十五，这个年也算是正式过完了，每逢过年去亲朋挚友家里贺年总免不了各类闲聊，除了各类“干什么事情”“有女伴侣没有”“什么时候成婚”这些老生常谈的话题外。作为一个汽车行业从业者，我虽然没有放过这个时机，乘隙和一众亲戚们探讨一下买车这个话题。 出格是连年来豪华品牌大热，销量一路上涨，我也询问了一下亲戚们对付BBA三大品牌的概念，大幅优惠有没有刺激到他们入手一台豪车的想法。
没想到的是，居然有好几个懂车的亲戚都认为不是“BBA”，而是“BLBA”，这个L是雷克萨斯的L。凭据亲戚们的说法：假如要将豪华品牌排序，那疾驰理所虽然的位列第一，然后就到雷克萨斯，再到宝马，最后才是奥迪。 固然这只是一小部门人的概念，但在广东地域雷克萨斯的品牌招呼力还真不是一般的高，在马路上的能见度极端浮夸。
到底是什么原因让雷克萨斯在一众广东人心目中可以或许拥有如此高的职位?抱着这个疑问，我查阅了各个豪华品牌在2020年的销量数据，居然发明雷克萨斯ES在去年得到高出11万辆的全年销量! 要知道豪华品牌傍边销量最高的奥迪A6L去年全年销量也不外17万辆，这照旧在“打骨折”的大幅终端优惠下才做出的后果，雷克萨斯ES没有优惠不说，刚上市那会不加装点佳构都得等好几个月才气提车。
作为一款中大型轿车，雷克萨斯ES的售价其实并没有太多性价比可言。入门车型售价29万，与宝马3系、疾驰C级等一众豪华品牌中型车根基持平。而顶配车型的售价直接去到48.3万元，已经靠近疾驰E级、奥迪A6L的中配车型的售价了，为何这台低调的雷克萨斯ES可以或许热销呢? 在我看来雷克萨斯ES之所以能得到用户承认，原因有三。 首先就是雷克萨斯品牌的焦点卖点，入口身份。众所周知如今岂论是一线的BBA照旧凯迪拉克、沃尔沃这些二线豪华品牌，旗下中大型车全都是合伙国产。虽说险些每年都有雷克萨斯即将国产的动静，但时至今天雷克萨斯依旧回收入口销售的模式，究竟抱着“入口比国产好”心态的用户不在少数，假如要选择一台入口的豪华中大型轿车，除了雷克萨斯ES外险些别无选择。 其二就是雷克萨斯持久积聚的精彩口碑，我们都说“开不坏的丰田车”，而作为“高端丰田”的雷克萨斯在妨碍率以及保值率上的表示越发精彩，这对付家庭用户来说有着极强的吸引力。
第三虽然是雷克萨斯ES自身产物力足够精彩，这一代的ES依然保持着雷克萨斯沉稳大气的造型设计，并应对新时代需求增加了不少举动化的细节遮盖。纺锤形的进气格栅造型占据了整个车头近半的视觉面积，造型锐利的前大灯组以及下部装饰条尽显东方美学设计。
在内饰机关方面也揭示出雷克萨斯对付豪华的领略，车厢内部并没有豪华品牌常见的大面积镀铬装饰，而是通过各类线条处理惩罚营造出宽敞舒适的空间感。后移的悬浮式中控屏幕以及大量实体按键的设计在强调科技感的同时也担保了易用性。 虽然除了视觉上的高级外，雷克萨斯ES在做工用料方面也同样老实，车厢内部运用了竹木、皮革、搪塑材质混搭组合，前排人员可以或许打仗到的处所根基都回收了软质填充，严丝合缝的精彩做工无不给人高等豪华的驾乘气氛。
另外，雷克萨斯ES在设置方面的表示也绝不暗昧，纵然是售价29万元的雷克萨斯ES 200卓越版也标配有膝部气囊、胎压显示、驾驶帮助系统、车道保持系统、主动刹车、前后驻车雷达、倒车影像、自适应巡航、自动驻车、电动天窗、无钥匙启动、电动调理偏向盘、换挡拨片、液晶仪表盘、仿皮座椅、主副驾驶座电动调理、前排座椅加热、8英寸中控屏幕、10喇叭扬声器、LED远近光灯、前排隔音玻璃、自动空调、后倾轧风口等成果，可谓入门即豪华。
不外雷克萨斯ES一直被宽大网友挖苦的“小马拉大车”问题确实存在，虽说提供了2.0L、2.5L以及2.5L混动三套动力系统，但均为自然吸气动员机。三套动力的最大功率也仅为173马力、207马力以及214马力，与一众德系豪车的2.0T动力动辄250马力对比差距明明，纵然是顶配的300h车型百公里加快时间也需要近9秒。 |
