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【汽车核心 导购 原创】 跟着产能的转型，今朝浩瀚主机厂正在密锣紧鼓加大新能源财富的机关，而作为全球化品牌之一的丰田，在这条全新开发的“阶梯”上也下了不少工夫。早在2014年的时候，其便宣布了一台全新氢能源汽车——Mirai，而它主要投放在北美和日本市场，所以对付我们海内用户来说会相对生疏。 不外，近些年来海内的新能源财富进入了飞速成长阶段，看中这点的丰田也顺势在2020年的北京车展上推出了第二代Mirai观念车型，颇有几分将其引进至海内市场的味道。而今朝，新一代Mirai已经在外洋完成正式上市，固然还没有相关国产化的动静，不外我们本日不妨提前相识一下，看看它到底有什么奇特之处。
对比第一代车型，第二代丰田Mirai由TNGA-L后驱平台打造，与丰田的高端品牌雷克萨斯LS共享同一平台，底子上就有着先天优势。并且基于TNGA架构的设计气势气魄，新一代Mirai拥有浮夸的外观造型，这一点尤为表此刻前脸的超大尺寸梯形进气名目上，共同多条横纹线条以及底部的镀铬饰条，整体精美感十足，并且营造出低趴的视觉结果。 其次，两侧前大灯回收分体式设计，“龙须式”LED日间行车灯在点亮后相当有辨识度，而且狭长的翼端使整个表面变得越发犀利。
来到侧面，第二代丰田Mirai并有回收激进的设计手法，圆润、低趴以及溜背元素使其在举动中不失优雅，搭配前轻后重的车身架构，给人一种舒适、耐看的观感。至于尺寸方面，其长宽高别离为4973/1884/1468mm，轴距为2918mm，尺寸与海内的亚洲龙相当靠近，也从侧面反应出其拥有一个宽敞的乘坐空间。
尾部方面，设计线条纵横有序，细节上与前脸彼此呼应，带了必然的奇特之处。而较为犀利的是尾灯回收了贯串式设计，共同LED光源在点亮后也有着极高的刹车辨识度，同时基于其是一台氢能源车型，后困绕两侧打消了排气口设定，转而替代成举动气氛不低的后雾灯区域，更贴合整车的气质。
进入到车厢内部，第二代丰田Mirai传承TNGA架构一向斗胆、前卫的设计气势气魄，奇特的用线以及非对称式的中控台给人一直深刻印象，结果相当立体。同时车内还设置了8英寸数字组合仪表+12.3英寸多媒体触控屏的科技组合，跟以往走着传统、务实的“丰田范”对比，这种新鲜感很是之有吸引力。 而且该车的配备也绝不暗昧，有HUD昂首显示、前排座椅加热/通风、流媒体后视镜、14扬声器的JBL音响系统等。另外，座椅回收人造皮革举办包裹，搭配奇特的纹理设计大大增加了亲肤触感，整体很是靠近雷克萨斯乘用体验。
动力方面，第二代丰田Mirai搭载可提供最大功率184马力和峰值扭矩300牛·米的电念头，最高时速每小时可到达175公里，同时新车的氢气罐从以往的两个增加至3个，整体续航里程晋升了30%，到达850km的超长续航里程，并且加满一次氢燃料只需要几分钟，大大节减了出行的时间本钱，可说是既环保又省时。
除此之外，基于由TNGA-L后驱平台所打造，其车身刚性和NVH机能都获得了显著晋升，带来更有操控感以及舒适的乘坐体验。同时储蓄氢气罐位置回收了碳纤维+凯夫拉质料举办建造，可遭受很是之高的压力，安详机能也相当在线。
最后：作为新能源汽车的范例之一，利用氢燃料的第二代丰田Mirai无论是外形、内涵照旧机能上都有着奇特的小我私家之处，尤其是850km的超长续航，让人免除新能源车常见的续航焦急，同时便捷的充能设定更贴合现今“快节拍”的出行方法，优势相对明明。不外，今朝海内的纯电技能日渐趋向成熟，这款氢能源车型引进的几率也将大幅下降，那么列位小同伴会但愿它呈此刻海内市场吗?（原创-谢） |
