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试驾哈弗H6 Coupe | 让冰雪来验证神车之名

来源:新闻门户     作者:华夏门户     浏览:次     发布时间:2020-04-26
摘要:在极寒的雪地条件下行车,是对一辆车综合素质的最好验证。在零下30度的海拉尔,大雪包围,世界被冰封,在室外连……

中国汽车新闻网讯 在极寒的雪地条件下行车,是对一辆车综合素质的最好验证。在零下30度的海拉尔,大雪包围,世界被冰封,在室外连呼吸都是冻结的。我们此次在这里试驾哈弗H6 Coupe,正是让冰雪来验证哈弗H6的神车之名是否属实。

试驾哈弗H6 Coupe | 让冰雪来验证神车之名首先在雪地路面最根基的行车安详操纵就是改换雪地胎,可能在更极度附出力更低的冰面上,有须要换上钉胎。但切记雪地胎是可以在铺装路面行驶的,钉胎是不可的。

试驾哈弗H6 Coupe | 让冰雪来验证神车之名除了轮胎之外,冰雪行车的另一个重要的装备就是ESP了。新哈弗H6 Coupe搭载了博世第九代的ESP车身电子不变系统,及时监测车辆状态,并通过对车轮制动调解车辆姿态。

试驾哈弗H6 Coupe | 让冰雪来验证神车之名在此次冰雪阶梯上的试驾,就是无数次的打滑,然后无数次的被ESP急救返来。虽然哈弗H6的电子器件素质长短常高的,因为严寒天气下十分检验电子器件的经久性和精准性。

试驾哈弗H6 Coupe | 让冰雪来验证神车之名在此次无数次的油门冲刺,制动,打滑,救车中,哈弗H6 Coupe每一步都完成的精准无误。

试驾哈弗H6 Coupe | 让冰雪来验证神车之名从刹车到ESP的调控,车子本身在大幅度的掌控每一步行动行为。所以固然轮胎附出力依旧很低,可是在冰面上驾驶哈弗H6 Coupe的时候,信心是很足的。车身的每一步行动,都很是可控,尽在本身的把握之间。

试驾哈弗H6 Coupe | 让冰雪来验证神车之名下面要说说这套动力系统。新哈弗H6 Coupe全面换装了家属最新的1.5GDIT+7DCT的动力组合。这款动员机回收自主开拓的CVVL持续可变气门升程技能,并集成进排气双VVT、中置喷油器、电控增压器、缸盖集成排气歧管、二级变排量机油泵等先进技能,最大功率124kW,最大扭矩285N·m。

与之匹配的为7速湿式双聚散变速器,回收最先进摩擦质料,换挡快捷平顺;扭矩容量大,最高扭矩≥450Nm,百公里加快9.7s,百公里油耗为6.8L。

试驾哈弗H6 Coupe | 让冰雪来验证神车之名在冰雪路面上的飞驰,更能凸显一辆车动力系统匹配的顺畅水平。哈弗H6的这套动力系统,油门很是线性,在冰雪路面上这种异常敏感的路面上,这种精准给驾驶员带来的是更强的操控体验。

试驾哈弗H6 Coupe | 让冰雪来验证神车之名无论是在弯中想加一脚油门让车辆公道侧滑已往,照旧想让车辆精准的走线,都长短常不变的。前麦弗逊式独立悬架后双横臂式独立悬架的专业SUV悬架组合,在冰雪路面体验中提供了精采的动态响应。

试驾哈弗H6 Coupe | 让冰雪来验证神车之名总体来说,哈弗H6 Coupe在零下30度冰雪天气下所表示出来的不变和精准,是它综合产物实力质量的保障。所以作为SUV的销量王,哈弗H6 Coupe却是有这个实力。

责任编辑:华夏门户
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