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中国汽车新闻网讯 2017年，对付大部门车企而言，在中国汽车市场整体微增长的基调下，保持销量的继承增长实属不易。不外，对付年中调解方针，年销量完成124万辆，而且成为自主车企第一名的祥瑞汽车而言，以如此惊人数据实现逆势增长的荣光背后，旗下新车各个都是爆款热销车，取得高增长也是理所该当的工作！
尤其是3.0代产物代表车型——祥瑞博越。2017年销量高出28万辆，上市两年已经持续四月跻身“3万辆俱乐部”，作为智能互联SUV率领者，博越的热销成为了祥瑞汽车3.0代产物实力的最佳佐证。那么，从两年前SUV界的“新面目”，到如今月销3万辆的“老炮儿”，祥瑞博越为何可以或许在这么短的时间内完成如此大的转变？ 产能释放后的博越销量不变3万辆以上 在祥瑞汽车发布的1月销量数据中，1月祥瑞共销售新车15.5万辆，同比增长51%，靠近完成其2018年全年销量方针158万辆的10%。个中，博越表示依旧强势，1月销量到达30381辆，同比增长50.8%。今朝已持续4个月销量过3万辆，上市不到两年累计销量打破42万辆。 祥瑞博越是祥瑞汽车历时多年打造得3.0时代佳构车型。从祥瑞博越上市的那一刻起，祥瑞对付其热销是有所估量的，可是如此火爆确实在其料想之外。以至于，在上市后的2016年里，博越一直处于产能爬坡状态，出产基地加班加点，4S店内一车难求，让博越销量的锋芒只得临时韬晦。
如今，跟着产能的全面释放，博越的“开挂”状态尽显，持续四月销量打破3万辆，常年盘踞在SUV销量排行榜前五，甚至对神车哈弗H6的霸主职位虎视眈眈，足见其产物和口碑广受消费者的承认。 博越产物力已经备受消费者承认 前不久方才曝光了博越新款车型的设置信息，新车将于本年3月上市。值得一提的是，这并未让那些有购车意向的消费者选择张望期待，现款博越的销量依旧开挂。 那么，为何有新款即将上市，有些博越车主照旧“等不及”，直接入手现款呢？
首先现款博越的产物特性就已经精准贴合了大部门消费者的需求。插手了中国设计元素的博越在同级车无疑是最具设计感的，同时整体品质也要跨越竞争敌手一截。别的，出众的产物性价比同样是博越的一大亮点，同价位下博越可以或许拥有的设置，合伙SUV仅能拥有个乞丐版车型。因此，在竞争剧烈的SUV市场，博越一直热销也就很正常了。 除此之外，连年来，祥瑞汽车一连加大与沃尔沃的技能交换，收购宝腾汽车和路特斯品牌、宣布iNTEC技能品牌、创立杭州湾研发中心、与沃尔沃创立合伙公司、宣布高端品牌领克等等，通过一系列办法完成产物力的一次次锻炼和打破，在消费者心中已然成立起一个技能过硬、品质有保障的品牌形象。 而博越作为3.0代佳构车型的集大成者，上市至今依旧可以或许得到消费者的热捧，自然也不敷为奇。 新旧瓜代让博越2018年继承“开挂” 一款产物可以或许吸引消费者，首先是看它的产物力，但要一连吸引消费者，就得保持公道的迭代更新。在这方面，祥瑞博越亦是深谙其道。上市近两年，博越迎来了换代改款车型。而且今朝已经并正式开启预售。
2018款博越在设计上应用了全新的锋动设计套件，代替了此前“如意”造型的下格栅。尾部的下保险杠也颠末宽体设计，低落了视觉重心，晋升了整车举动感。
此次改款的设置进级十分老实，对比2016款新增了摩雷豪华音响、BSD盲区检测警示、DOW开门预警、4G车联网、720P镜面触控屏幕、智能高清360度全景影像等13余项舒适与安详设置，可以看到这些新增设置都长短常实用的装备，好比盲区检测、360度全景影像，进一步晋升了2018款博越的竞争力。 |
