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中国汽车新闻网讯 在对2017、2018年汽车市场增长预测失灵后，汽车行业的算命先生、风水大家们开始对新造车势力的前途运气举办预测。 不知是怎么统计的，行业传播一个“不完全统计”说是今朝海内有314家新造车企业。谁才气够脱颖而出？ 请点击此处输入图片描写 某零部件巨头说，那么多造车企业，想跟他们相助的企业许多，在中国相助的新造车企业，他认为只有3到5家。 请留意，这里的说法是“他认为”。众所周知，主机厂和零部件厂的思维和玩法完全纷歧样，那你凭什么预算主机厂的存亡？除非你造过车。 某互联网造车企业首创人认为，到2020年，新造车企业也许只剩下两、三家，XX汽车要成为少数几家还留在牌桌上的公司之一。 请留意，这里的说法是照旧“他认为”，并且是“到2020年”、“也许”。怎么不敢确定？为什么要到2020年而不是本年? 请点击此处输入图片描写 中国和世界汽车家产从不缺乏神预测。 早在20年前，中国汽车企业就不止百家，当时就有三大三小之说。厥后一看，汽车成长凶猛，又有四大、五大、六大、七大、八大、十大、20大、50大、100大之说。彼时，就有预言世界汽车家产形成3+6或6+3名堂。 十年前，就有人抛出“将来汽车行业只有6家公司”的言论。其时某洋专家还信誓旦旦地认为，在两年后全球或将只剩下6家车企：个中一家美国企业，一家德国企业，一家欧洲日本企业同盟，或者这个同盟尚有美国同伴，一家日本企业，一家中国企业，以及一家有潜力的欧洲企业。 功效呢，打脸了！ 老外10年前说说就算了。国人随着起哄。两年前，某自主企业的销售认真人斗胆预测，将来5-10年，本土品牌或许只会剩下5家，个中产物会合在10万元以下的自主车企最多活下2家；产物会合在15万元阁下的车企剩下3家，XX乘用车会是个中一家。 这里的预测仍是“将来5-10年”，为什么不是5年，照旧5-10这么大的跨度？——到时在不在位鬼才晓得！“或许”“最多”就更有意思了。 这样的预测看多了，就知道套路了。本来这都是宣传。 什么叫宣传？一句经典的表明是：把仇人说得臭臭的，把本身夸得香香。 借用军事悬疑电视持续剧《传奇之王》的一句台词，宣传就是有人敢宣，就有人敢传。 为什么说这些预言都是云里雾里呢？ 一是中国足够大，大到不行预测，大到幻化莫测，大到神奇无比。世界汗青上的文明古国，只有中国尚存，且滔滔向前，波涛不惊。中国上下五千年，几度遭遇北方少数民族的侵袭，但国破江山在，中国人精气神尚在。每次灾难之后，都闯出一个更强大的泱泱中华。 中国插手世，固然狼来了，但中国雄狮更强健，中国汽车家产越发康健和壮大。“师夷长技以制夷”不是100年前的一个空想。 二是中国汽车市场足够大，大到谁预测，谁被打脸。2016年，中国有几多汽车企业出产新能源乘用车？有几多汽车企业出产新能源客车？有几多汽车企业出产新能源专用车？ 从电池配套的角度看，2016年有35家企业出产新能源乘用车，有58家企业出产新能源客车，有39家企业出产新能源专用车。这三者简朴相加就是132家。这还不算销量在2016年就超100万辆——是同期新能源汽车2倍产销量——低速电动汽车企业。 |
