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中国汽车新闻网讯 在观光车行情相较冷漠的中国市场中，能拥有一辆休旅车，已经是一种情怀。然而荣威敢于挑战，势必“破冰”观光车市场，推出全球首辆纯电动休旅车-Ei5，率先占据市场主动权。
3月21日，荣威Ei5正式上市，售价13.38-14.38万元。总共推出两款车型，津贴后互联网豪华版售价为13.38万元、互联网旗舰版售价为14.38万元。该车回收专属架构打造的纯电动互联网休旅车， 40分钟可充至80%电量、超300km续航里程。因为搭载的高能量密度三元锂电池，是今朝少数几款能量密度高出140 Wh/kg的电池之一，具有低衰减的特点，可担保8年或20万公里电池衰减不高出30%， 新品质、新空间
新车在外观方面回收了倒梯形的关闭式进气格栅设计，并使前大灯组与之相通为一体，看上去上越发规整大气。保险杠下方的贯串式格栅，也让整车的视觉结果动感时尚、条理理解。整个车身的镀铬条装饰也恰到长处，凸显出品质感。
车身侧面，整体的车身线条十分流通，从前车灯延伸出的线条贯串直至车尾，加上车尾被压低的车顶，使荣威Ei5的视觉结果越发兼具举动感，活力十足。
内饰方面回收的时下风行的围绕式机关，中控台也是大面积软性材质包围，共同适内地金属材质包边遮盖。车内气氛不只表示出必然豪华感，同时质感精彩、简约大气。
同样该车配备大尺寸中控屏幕，并搭载2.0版本互联网智能系统，可以实现充电桩信息智能推荐，提供精准的充电桩位置及利用状态，为新能源车主办理了最为烦恼的充电问题。这套系统还具备AI人工智能语音和大数据导航成果，。仪表盘阁下是两个半圆的机器式指针设计，中间相连的是一块7寸彩色液晶屏，利便快速读取更多车辆信息。
作为一款休旅车，皮质座椅的支撑度和包裹性表示不错，满意用户出游大概长时间驾驶的需求。后排的腿部空间很是宽敞，没有地板凸起，并提供了广大的中央扶手，全方面为后排搭客的舒适度思量。
既然定位是休旅车，想必各人必定照旧存眷整车空间的巨细环境。荣威Ei5回收高度集成的电驱、电控、电池部署，可将后备箱容积从578L扩展至1456L。后备箱地板平整，后排支持4/6比例放倒，设计有小挂钩和网兜来空间实用性很强。 续航里程超300km
许多车主照旧担忧传统新能源车在冬天开空调，会导致续航里程明明下降的问题。荣威Ei5搭载的全新热泵空调技能，在室外-5℃情况下，比传统空调理能50%以上，有效低落空调能耗对续航里程的影响，大可安心开空调。该车一款基于专属架构打造的纯电动车，搭载了自主研发的驱动电念头，最大功率为 85kW（116Ps），峰值扭矩 255Nm。以及容量为 35kWh 的三元锂电池组，电池的能量密度到达了 140.74Wh/kg。因配备了iBooster智能电节制动系统，能量接纳效率靠近100%。综合工况续航里程为 301km，在等速行驶中可实现最大 401km 的续航里程。同时，还回收了前麦弗逊式和后扭力梁式的非独立悬挂系统。 荣威Ei5以全球首款环保智能电动休旅车的身份，杀入汽车市场新规模，可谓任重而道远。上汽荣威用越来越完善地计谋机关，以及富厚的产物范例，形成更强大的产物矩阵，也说明白上汽新能源强硬的技能实力和清晰地成长偏向。 |
