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中国汽车新闻网讯 克日，特斯拉电动皮卡——Cybertruck在中国海内开启预订，又激发海内消费者存眷高潮！固然特斯拉在海内由于做工、换芯片以及自动驾驶帮助系统呈现问题等原因，消费者口碑有所下滑，但架不住品牌和车型超强吸引力。国产车型Model 3月销量轻松破万，甩开海内电动车企好远。 此次Cybertruck可否开启特斯拉在新规模新一轮收割，今朝还很难讲，究竟中国皮卡文化对比北美照旧有很大差距，可是这并不料味着Cybertruck在中国没有时机。 一千元预定，交付时间待定 在特斯拉中国官网Cybertruck先容网页，已经有了“当即预定”按钮。网页对付Cybertruck车型先容参数，还回收美制单元，并出格注明“所有设置仅限美国规格，全球规格将按照需求日后拟定”。 与外洋车型配置一致，中国消费者预定Cybertruck也有三种规格可选，别离是单电机后轮驱动、双电机全轮驱动、三电机全轮驱动。别的还可以选装价值在6.4万元的FSD完全自动驾驶成果。可是岂论选择哪种规格以及是否选装设置，都只需统一付出1000元人民币完成订购。
“E车汇”通过具体阅读Cybertruck“汽车预售协议条款和条件”，有几处值得存眷。首先这1000元钱并不是车辆的定金，而是为了付出特斯拉在匹配订单、布置交付和其他相关环节发生的本钱；其次，按照协议划定，在交付车辆之前，可以随时打消预售订单，已经付出的预付款也将全额退款。同时在车辆正式出产前，车辆的设置方案也可以举办调解。
在协议中还出格注明，由于特斯拉还未完成Cybertruck的禁锢审批或投产，因此不担保车辆实际可以或许交付的日期。按照之前宣布三款CyberTruck出产筹划，双电机全轮驱动和三电机全轮驱动车型先举办排产，打算2021年下半年量产，而入门的单电机后轮驱动车型估量2022年开始量产。 今朝特斯拉CEO埃隆·马斯克正在为皮卡新工场选址，即便出产进程一切顺利，不再出什么质量方面“幺蛾子”，Cybertruck最快也要2021年下半年开始量产，交付到中国消费者手中估量2022年甚至更晚，至少两年期待期对付大都消费者而言有些过于漫长。 脑洞大开不只是设计 在去年宣布Cybertruck只是原型车，但马斯克已确认量产版尺寸和宣布会上的车型尺寸一样，这也是为了最大限度担保车型今朝设计。固然特斯拉皮卡最终表里部样子还不得而知，可是在Cybertruck宣布那一刻，就已经让人意识到，皮卡新时代光降。
看到Cybertruck的外形，相信很少有人会将其与一款皮卡车型接洽到一起。与特斯拉轿车和SUV车型对比，Cybertruck在设计上更具有颠覆性。可是这款车型特点不只仅表此刻外形设计上，特斯拉对其界说为“比卡车更实用，比跑车更机能”。
在Cybertruck上，随处浮现出“极致”。车身非常健壮，内饰非常简朴，装载本领和储物空间也是非常强大。除此之外，作为电动车型，Cybertruck在加快性和拖拽本领方面，也缔造皮卡车型新记载。作为入门版本单电机后轮驱动车型，拖拽本领到达3400公斤，0-100km/h不到7秒，而顶配三电机全轮驱动车型，俨然化身为“超跑”，3秒内就能破百，拖拽本领高达6350公斤。
新车还配备了自适应氛围悬架系统，越野时可提供高达40.6厘米的离地间隙。在续航里程方面，Cybertruck也让人面前一亮。三款驱动版本车型设计续航里程别离是400公里、500公里和800公里。显然Cybertruck在出游时，根基不会受到路面和间隔影响，这也成为Cybertruck新引力之一。 皮卡与电动更“般配”？ 中国每年的皮卡销量高出40万辆，但Cybertruck临时在海内还没有直接竞争敌手。一方面Cybertruck车长近5.9m，车宽2m，车高1.9m，大都皮卡在其身边都变得“迷你”；另一方面，团结CyberTruck外洋订价，这款车海内售价根基40万元起，显然定位于适合高端消费者新奇体验和实验，与海内新鼓起的高端皮卡仍然差距明明。
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