试驾长安CS75 居然把车型改款当做了换代
来源：新闻门户 作者：华夏门户 浏览：次 发布时间：2020-07-21
摘要：经验了全面焕新的长安CS75，到底怎么样？除了外观，内饰工艺、智能科技以及动力机能方面的进级才是最让人惊喜的……
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中国汽车新闻网讯 初夏的香格里拉温润宜人，湖光褪去暴露辽阔无边的草场，与雪山上幻化多彩的云霞配合奏起一首悠扬的乐章，令人心旷神怡、如痴如醉。这里有着太多瑰丽感人的传说，也是无数朝圣者心中的净土。
![试驾长安CS75 居然把车型改款当做了换代]() 而达哥此次踏上这片憧憬的地皮，除了洗涤身心之外，首要任务照旧去试驾这台长安新CS75。可以说，山水相依的香格里拉是一个天然的试车场。尤其对付长安汽车而言，自去年10月宣布“香格里拉打算”之后，更是与这里有了十分细密的接洽。
![试驾长安CS75 居然把车型改款当做了换代]() 固然这次试驾的并不是新能源车，但CS75在长安SUV产物矩阵却有着很是重要的职位，也是名副其实的销量继续。固然此刻许多自主品牌都开始涉足高端SUV市场，但今朝紧凑型SUV依旧是辅佐它们“攻城拔寨”的绝对主力。
![试驾长安CS75 居然把车型改款当做了换代]() 其实在长安CS75刚推出的时候，凭借着精彩的外形设计与颇具诱惑力的价值，市场表示一度顺风顺水。但跟着竞争敌手们纷纷进级换代，CS75在消费者心中也就不再那么亮眼了。因此，在本年的北京车展上，补强事后的新CS75来到了各人眼前。而达哥此番试驾，就是要看看这款车可否再次点燃人们对它的热情。
![试驾长安CS75 居然把车型改款当做了换代]() 新CS75在造型设计上相较老款车型更显沉稳与硬朗，就像是一个大男孩跟着阅历的积聚变得愈发成熟。或者你会以为如今的它看上去少了几分芳华活力，但也不得不说，全新样式的大嘴进气格栅、全系标配的LED大灯、19寸双色轮毂以及贯串式尾灯设计，都使整车在外形方面越发贴合当下风行趋势。究竟，可以让更多的人接管它的样子，才是一辆都市家用SUV最先要做好的事。
其实对比面目一新的外观造型，此次新CS75在内饰工艺、智能科技以及动力机能方面的进级才是最让达哥惊喜的。
![试驾长安CS75 居然把车型改款当做了换代]() 新CS75一改往日陈旧的内饰气势气魄，运用了长安最新的家属化设计语言，富厚有条理的设计将空间立体感与科技感衬托的恰到长处。而这种东方美学中“山水层叠”的处理惩罚手法，也让新CS75的内饰造型与香格里拉秀丽的美景相映成趣。
![试驾长安CS75 居然把车型改款当做了换代]() 细节之处，车内人手所触之处险些都回收了软性材质包覆，辅以缝线处理惩罚，质感很是不错。另外，座椅也由超纤皮革包裹，并运用单双缝线瓜代，同时主副驾驶都具备座椅通风与加热成果，进一步晋升了整体豪华感。
![试驾长安CS75 居然把车型改款当做了换代]() 中控台的成果区由大量的触控式按键代替了原有的机器式按键，这样的做法很是前卫，也很显档次。但美中不敷的是，实际操纵时只有声音晋升，假如能插手详细的实感回馈必然会更有质感。
![试驾长安CS75 居然把车型改款当做了换代]() 而在科技气氛的营造方面，新CS75也下了一番工夫。悬浮式的10.25英寸中控屏，不只尺寸够大，集成的成果也很是富厚。“小安你好”依旧响应精准、成果强大，同时新CS75还具备了很是实用的全景影像及行车记录仪，画面清晰度不错，可以很洪流平上晋升行车时的安详保障。
![试驾长安CS75 居然把车型改款当做了换代]() 全液晶仪表盘同为10.25英寸，逼格满满。它可以或许和中控屏举办互动、显示行车状态，还可以将导航、媒体播放等信息投射个中，利便调查和操纵。同时，驾驶员还可以按照本身的爱好或驾驶模式自行切换显示样式。
![试驾长安CS75 居然把车型改款当做了换代]() ![试驾长安CS75 居然把车型改款当做了换代]() 另外，新CS75的车钥匙也是一把“神器”，它可以车辆自动驶出或驶入车位，同时还具备遥控开启和封锁动员机的成果。
![试驾长安CS75 居然把车型改款当做了换代]() 另一个最好用的是ACC全速自适应巡航系统。它具备停走成果，设定速度范畴30-150km/h，事情速度范畴0-150km/h。而值得一提的是，它还可以实现语音节制，通过“小安你好”报上车速数值，就可以完成限速设定。这不只大大晋升了行车中的便利性，也可以让驾驶员更专注于前方的路面状况。
![试驾长安CS75 居然把车型改款当做了换代]() 一直以来，老款CS75在动力机能上的表示照旧值得必定的，不外此次新CS75并不规划继承“吃老本”，而是为1.5T车型换装了长安自主研发的全新蓝鲸280T直喷增压动员机。它拥有131kW的最大输出功率，在1450rpm就可以释放出265N·m的峰值扭矩，将原有优势更进一步。
![试驾长安CS75 居然把车型改款当做了换代]() 不仅机能参数出众，这台动员还通过回收多项新技能实现了更高的燃油经济性。德尔福原装高压共轨直喷系统，让它在一个冲程内可实现最多5次燃油喷射，而强于普通喷油系统50倍的喷射压力，可以或许使雾化越发充实。同时，STT怠速启停系统与更多先进节油技能的加持，也起到了低落油耗的结果，官方给出的工况油耗为6.5L/100km。
![试驾长安CS75 居然把车型改款当做了换代]() 在实际驾驶中，新CS75有着很是精彩的低扭表示，松开刹车踏板车辆便可以快速进入行进状态。在NORMAL模式下，油门的响应较为火速，初段加快很是平顺。其时速高出80 km/h后，提速感会有所下降，但假如想要超车的话，多用点力踩下油门照旧较量轻松的。
而假如想要更激进一点可以切换至SPORT模式，此时油门响应会更快，降挡也越发努力坚决。ECO模式显然更注重燃油经济性，但实际驾驶感觉也不会比NORMAL模式相差太多。
![试驾长安CS75 居然把车型改款当做了换代]() 与动员机匹配的爱信6AT变速箱在行驶不变性与燃油经济性方面也发挥了至关重要的浸染。出格要提的是，新CS75的P挡并不是通过档把挂入，而是需要按下档把左边的触控按键。刚打仗时达哥确实感受不太顺手，但在适应之后，这个操纵还长短常利便的。不外达哥仍然以为，对付很是重要的驻车挡，“滴”的一声反馈总会让人不太安心，照旧更直接一点较量好。
![试驾长安CS75 居然把车型改款当做了换代]() 新CS75在底盘悬架方面也颠末尾从头优化，并新增了后不变杆，整体调校气势气魄照旧侧重舒适性。在公路上行驶时，悬架可以很好地过滤掉路面上的细碎波动，再共同上精彩的NVH节制，坐在后排悄悄浏览着窗外的景致，这种惬意感受也是极好的。
![试驾长安CS75 居然把车型改款当做了换代]() 而在面临坑洼和碎石路面时，车辆底盘表示的很是扎实，完全没有松散的感受。较长的悬架行程可以或许抑制较大的起伏，坐在车内也不会有太强的波动感，倾斜水平也在可以接管的范畴之内。
可以说，如今的新CS75在各方面的表示都越发优越。尤其是在内饰与设置方面的晋升，就像是为这款已经在市场中交战多年的“老兵”打了一剂强心针，相信也必然可觉得它赢回更多消费者的心。
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