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中国汽车新闻网讯 如今，电动化已经成为全球汽车成长的主流趋势。而跟着我国在硬件保障设施方面的日益完善，尤其是在许多一、二线多半会中，越来越多的消费者也愿意购置一台纯电动汽车作为日常居家、通勤的代步东西。 而同样跟着当下消费理念的进级，汽车也被更多人给以了表达自身糊口立场和方法的诉求。因此，在咀嚼上逼格满满，同时又分身操控与空间需求的观光车，受到了越来越多消费者的青睐。
面临新时代下的新诉求，各大汽车厂商们也在寻求着新的打破。本年3月底，荣威就率先“亮剑”，推出了纯电动休旅车——荣威Ei5。它回收了全球首个纯电动休旅车专属架构，不只办理了三厢车改革休旅车造型比例不协调等传统束缚，同时津贴后13.38-14.38万的售价也让许多苦于观光车价值偏高的消费者，有了圆梦的时机。 那么，当电动与观光车团结之后，毕竟会擦出奈何的火花呢？日前，“E车君”就受邀来到上海，与荣威Ei5配合渡过了一天的魔都糊口。
固然只是6月初，但全国大部门地域已经开启了高温模式，上海同样不破例，刚下飞机，一股湿润闷热的氛围便扑面而来。亏得此次的行程不消过分舟车劳累，机场外的荣威Ei5已经静候多时，贴心的接机人员还早早通过IoT手机长途车控系统提前为我们做好了车内降温。这种一上车便能享受到风凉空调的感受，也无形中大大增加了“E车君”对付Ei5的好感度。
其实初见Ei5，它就冲破了“E车君”对付纯电动汽车的以往印象。没有了为凸显新能源车身份而决心插手的蓝色饰条或标识，停放在哪里的Ei5甚至无法让人一眼就看出它与传统燃油车有什么区别。而这种将新能源车与传统燃油车“一视同仁”的做法，也是荣威一直以来所建议的设计理念。 在他们看来，新能源车同样也是汽车，首要任务就是要让消费者享受到不输于传统燃油车的高品质出行糊口。
因此，荣威Ei5在外观上延续了荣威“律动设计”语言，并回收了亮黑钢琴烤漆材质的悬浮展翼关闭格栅，担保了纯电动特性与消费者惯性审美之间的均衡。与此同时，基于纯电动休旅车专属架构不只让荣威Ei5拥有了动感优雅的Wagon造型，还很好地办理了传统“油改电”车型牺牲用户空间的痛点。
人们之所以喜欢观光车，很重要的一点就是它可以分身传统轿车的乘坐舒适性与SUV的大空间，而荣威Ei5在这方面的表示就尤为突出。它回收了双硬度发泡座椅，柔软度和承托性都很是不错，“E车君”一天开下来也没有过分疲劳的感受。而同车的老师对付后排的乘坐空间也很是满足，1米85的他坐在后排可以说毫无压力，同时平坦的中央地板也担保了车辆满载时后排每位搭客的乘坐舒适性。
另外，荣威Ei5的车内还拥有富厚的储物空间。最大可扩展至1456L的后备厢容积也让它无论是满意日常家用，照旧应付郊外郊游时都可以做到游刃有余。 除了在造型上追求与传统燃油车的均衡，当“E车君”真正开动Ei5时才发明，它的驾驶质感同样很是靠近一台普通的汽油车。
荣威Ei5搭载了上汽自主开拓的绿芯技能，其驱动电机最大功率为115马力，峰值扭矩达255牛·米，同时还支持节能、尺度与举动三种驾驶模式调理。在尺度与节能模式下，Ei5初段的动力响应较量沉稳，不会呈现起步蹿车的环境。而在举动模式下，油门的响应会更为努力，提速也会更有信心。总体来说，对付日常都市通勤，荣威Ei5拥有着不错动力储蓄，固然它大概无法带给你像以往电动车那种弹射起步的豪情，但更倾向于传统燃油车的调校，却在最洪流平上担保了驾乘人员的行驶舒适性与平顺性。
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