试驾全新奥迪Q5L 轴距加长但机能没有令人失望
来源：新闻门户 作者：华夏门户 浏览：次 发布时间：2020-09-19
摘要：国产奥迪Q5L在轴距上总共比上一代加长了101mm。这完全迎合了中国市场消费者对车内空间的诉求。可是，轴距的加长，……
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中国汽车新闻网讯 全新奥迪Q5L自表态开始，就备受市场存眷。要问为什么？第一,上一代奥迪Q5在海内上市9年，销量超80万辆；第二，Q5全球销量达200万辆有余，是宝马X3与疾驰GLC全球销量的总和，中国销量是GLC全球销量的总和。作为豪华品牌SUV销量王，怎么大概没有存眷者呢？
![试驾全新奥迪Q5L 轴距加长但机能没有令人失望]() 7月6日晚，全新奥迪Q5L正式上市，推出6款车型，售价39.28-51.70万元。其实，在上市前几个小时，“达车汇”也在有限的时间里对全新奥迪Q5L举办了试驾体验。7月6日上午和下午，“达车汇”别离对全新奥迪Q5L举办了园地试驾和200多公里的阶梯试驾。
![试驾全新奥迪Q5L 轴距加长但机能没有令人失望]() 这一代奥迪Q5外洋版比上一代轴距就举办了加长，全新奥迪Q5L又比外洋版奥迪Q5举办了加长，轴距可谓长上加长。国产奥迪Q5L在轴距上总共比上一代加长了101mm。这完全迎合了中国市场消费者对车内空间的诉求。可是，轴距的加长，也让不少追求操控机能的消费者对它的操控性发生了质疑。另外，全新奥迪Q5L并没有回收上一代奥迪Q5的全时四驱系统，而是回收了quattro ultra 智能四驱系统（当令四驱）。那么，用9年时间等来的全新奥迪Q5L，莫非要让人们失望了？
底盘操控机能没有让人失望
![试驾全新奥迪Q5L 轴距加长但机能没有令人失望]() 车身和轴距加长，会影响到车子转弯半径、靠近角、拜别角的变革。对此，“达车汇”也有针对性的体验了全新奥迪Q5L。园地试驾的第一个项目就是双向两车道的调头。驾驶时，偏向盘打满两圈，就顺利的完成了调头项目，可见2908mm的轴距并没有成为转弯调头的承担。
![试驾全新奥迪Q5L 轴距加长但机能没有令人失望]() 全新奥迪Q5L车身及底盘回收了大量的高强度钢，底盘的韧度很是富裕。在高速入弯出弯时，quattro ultra智能四驱系统也会全力共同，提前0.5秒做出智能预判，并在0.2秒的时间内举办快速切换，担保在车辆在快速颠末环形弯和U型弯时车身的不变性。
![试驾全新奥迪Q5L 轴距加长但机能没有令人失望]() 全新奥迪Q5L的靠近角和拜别角别离为23°和22°，这种角度在都市级SUV中属于主流程度，面临图中交错轴这种坡度的土包时不会产生剐蹭。过交错轴时左前轮会率先被翘起离地，同时右后轮也会是一样的离地状态。纵然在对角车轮翘起，难度加大时，quattro ultra智能四驱系统会实时参与，对每个车轮举办公道的动力分派。同时加大油门，让拥有抓地力的车轮得到更大的动力来驱动车身脱困。
![试驾全新奥迪Q5L 轴距加长但机能没有令人失望]() 全新奥迪Q5L全系标配上坡帮助以及陡坡缓降成果，纵然在坡道上愣住而且松开油门，Q5L也会有2-3秒保持静止的状态，可以制止车辆在坡道上产生溜车的环境。同时，陡坡缓降成果可以让你在下坡时解放双脚，只需节制好偏向盘，电子系统会按照角度以及状况自行的调解车速，简朴、实用又常见的成果。
![试驾全新奥迪Q5L 轴距加长但机能没有令人失望]() ![试驾全新奥迪Q5L 轴距加长但机能没有令人失望]() 在越野园地，全新奥迪Q5L并没有让人失望。同样在都市阶梯以及高速路段全新奥迪Q5L的表示如何呢？
2.0T+7DSG，动力充沛、驾驶平顺
首先全新奥迪Q5L保持着奥迪一贯轻巧、省力的驾驶气势气魄，这也是许多人开奥迪以为很舒服的一大原因地址。全新奥迪Q5L搭载公共最新的EA888 2.0T涡轮增压动员机。试驾车型为高功率的举动版车型，最大功率为185kW（252Ps），最大扭矩输出370N·m。这与同级的全新宝马X3和疾驰GLC对比都有必然的优势。
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