新能源汽车外资股比限制打消 自主品牌们慌了吗？

中国汽车新闻网讯 自20世纪90年月以来，外资车企要想在中国建厂，就必需与中国本土汽车制造商举办相助，成立合伙企业，而且中国车企的股权比例不能低于50%，由今朝的合伙车企来看，中国本土车企都是占有绝对的控股职位。

可是这一近况顿时就要有改变了。

股比放开是由强到弱

现阶段，放开的只有新能源汽车行业。意即外资新能源汽车企业想要在中国成立独资工场已经没有了政策的限制。可是我们看一下2017年的新能源汽车销量就知道，今朝销售新能源汽车的主力照旧自主品牌。

要拿资质还得列队

假如说特斯拉是以在自贸区建厂的形式进入中国的，那么对其他车企而言，他们要想同样以独资方法进入中国，照旧有必然难度的。

且岂论是今朝只放开了新能源汽车规模，纵然全部放开，外资车企也不能尽情妄为。

从2017年开始，主管部分就已明晰不再批复传统汽车新建产能。假如外资想在中国创立高出两家以上合伙公司，可能独资公司，也只能通过新能源项目来举办。

改变并不容易

今朝中国已经是全球最大的乘用车市场了，全年汽车产销量高出2000万台，新能源汽车销量77.7万辆，两个数据都是世界之最。对付这样一块大蛋糕，谁城市想要分得更多。