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中国汽车新闻网讯 最近，我们都被疾驰EQC的各类动静、伴侣圈刷屏，跟着新车首揭晓态，一时间疾驰又走上了风口浪尖，让我们来温习一下它到底有哪些“常识点”： 新车回收了全新的设计语言，外观内饰根基都不会给人留下“油改电”的印象。外观警惕Generation EQ观念车，延续了格栅区域的根基造型和发光的星徽大标，同时也有AMG气势气魄的外观套件。内饰设计依旧疾驰，不出意外的利用了连在一起的两块大屏，出风口和缝线细节也能明明区别它和燃油车型的差异。 新车基于MEA平台打造，估量最大续航450公里，搭载80kWh锂电池组，快充可在45分钟到达80%电量。新车配备总共300kW（408马力）的前后双电机，峰值扭矩765牛米，可在5.1秒完成百公里加快。并且最快会在2019年底在北京疾驰工场投产，并回收宁德时代的电池组。 固然说海外车企曾一致阻挡大力大举成长纯电新能源车，但好像BBA都有点坐不住了。接下来我们就要说说它的竞争敌手，奥迪e-tron和宝马iX3。 9月17日，奥迪官方将正式表态旗下全新纯电动中型SUV——e-tron，并有望与2020年在海内上市。新车已经在前几天在布鲁塞尔工场正式量产下线，作为奥迪旗下首款量产纯电动SUV，e-tron车型将搭载双电机四驱系统，搭载95kWh电池组，续航里程为400km，差异的是，丈量要领是WLTP工况而非陈旧的NEDC，因此可信度更高，续航也极有大概高出EQC。动力系统的数据稍弱，最大为355马力，但在举动模式下可以维持8秒高功率输出，到达402马力，官方宣称0-100km/h加快时间小于6秒。 对比之下，宝马iX3的进度也不慢，国产化也是一定的，以BBA对海内市场的筹划，豪华中型纯电SUV就是冲着海内来的。今朝华晨宝马在海内的电池工场二期工程已经顺利奠定，这也是其成长的重要一步。今朝，挪威已经可以通过官网预定新车，固然没有发布售价，但可以通过付出1.2万元人民币（换算后）举办预订，也可全额退还订金。 按照前些时候的谍照，它的外观设计和现款X3有几分神似，但要害的进气格栅部门依然有较重的伪装。不外，假如然的和车展上的观念车一致，恐怕公家接管起来会有些费劲。这么一比，前边的颜值奥迪和疾驰该当稳胜了。动力部门，它没有发布具体的设置，预估为270马力阁下，最大续航里程高出400km，搭载70kWh电池组，并宣称可利用150kW充电器在30分钟内将电池布满。 除了BBA，水深火热的特斯拉也在瑞士的巴塞尔车展上宣布了“越发靠谱”的Roadster量产版车型。固然现场没有看到内饰细节，但外观方面举办了较大的窜改。可喜的是，它的参数并没有产生多大变革，续航依然是可观的1000km，配备200kWh电池组。官方给出百公里加快2.1秒，极速可达400km/h以上。看着这些参数和车辆的外观设计，确实心田会有不小的颠簸，但小编发起特斯拉，照旧先把本身身后的工作和真正需要走量的Model 3打理好。 回到海内，让我们回首一下成都车展，除了小姐姐和暖锅之外，尚有几款值得一提的重磅新能源车型。 北汽新能源的EC3可以说是重磅车型之一了，津贴后售价6.58-7.18万元。进级之后的它具有261公里的综合续航里程，且外观与内饰均举办了不小的窜改，整体言之有了不小的晋升。同时，它的动力系统也晋升至61马力，增加速充模式之后必然水平上办理了大部门用车中碰着的问题。 |
