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我国新能源汽车近些年成长迅速，新能源汽车年产销局限、锂离子动力电池装配量都是世界第一，新能源汽车更是被寄予厚望要成为赶超西方汽车家产的打破点。不外，与世界先进技能程度对比，我国一些要害焦点技能还未把握，这被行业不少人士认为， 将成为我国新能源汽车高质量成长的制约因素。 罗兰贝格日前宣布的《2018全球电动汽车成长指数》显示，在市场层面，中国排名第一，但在技能层面，中国远不如日本、法国、美国等国度，排名仅处于第六位。
9月初进行的2018中国汽车财富成长（泰达）国际论坛上，科技部高新技能成长及财富化司副司长续超前提出，尽量颠末多部分、跨行业的相助和联动，我国新能源汽车财富的成长取得了必然后果，但其成长仍然面对诸多严峻挑战。新能源汽车下一步研究重点可以用九个字归纳综合，即补短板、建优势、强本领。个中，补短板就是要从计谋性产物傍边找到存在的不敷，当局将聚焦计谋性产物里涉及到国度安详、经济安详、财富安详的技能短板。
那么，我国新能源汽车成长中有哪些技能短板？这些技能短板如何影响我国新能源汽车成长？ 对此， 中国工程院院士、北京理工大学传授孙逢春汇报记者，新能源汽车成长进程中，“大三电”（电机、电池、电控）、“小三电”（电制动、电转向、电空调）、轻量化、全天候不变性等要害技能中都存在一些“卡脖子”技能，这些技能亟待攻破，不然它们将制约我国新能源汽车后续高质量成长，减弱我国今朝已经累积的新能源汽车成长优势。 动力电池 焦点质料严重依赖入口 国度新能源汽车创新工程项目专家组组长王秉刚汇报记者，在新能源汽车成长进程中，受到挑战较大的首敦促力电池。今朝，我国动力电池行业成长很快，产销量很大，也有一些优秀的动力电池企业。不外，今朝我国高品质动力电池的一些质料仍依赖入口，动力电池制造的一些 焦点装备也需要入口，这些都是需要继承攻陷的难关。另外，日韩动力电池企业实力强劲，近几年因多方面原因，没能顺利进入中国市场，跟着扩大开放的脚步加速，这些企业将会加速在中国的机关，届时，也将给海内电池企业带来必然的检验。
关于我国动力电池，行业有明晰的成长方针，即高能量、高能效、高安详、高寿命、全气候、全固态、低本钱。“全固态电池和电池打点系统是两大 焦点技能，我国电动汽车‘十三五’筹划的技能方针是电池单体密度≥300Wh/kg，寿命≥1500次，本钱≤0.8元/Wh；电池系统能量密度≥210Wh/kg，寿命≥1200次，本钱≤1.2元/Wh。”孙逢春说，这样的预期方针我们可以到达。但他也同时强调，我国需要在电池正负极质料、隔阂、电解液、制造工艺、高端制造装备等方面重点打破，尤其是隔阂和高端制造装备此刻仍需要入口，属于动力电池“卡脖子”技能。 “从行业角度来看，美国有较量强的研发设计本领，今朝仍然引领锂电池原始创新、 焦点质料研发；日本作为电池质料制造大国，出产类型严格，可以或许最先制造出新的制品电池；我国和韩国处于第二梯队。”南开大学新能源质料化学研究所所长周震曾指出，在我国，高端电池的四大 焦点质料中，隔阂财富仍是短板，今朝依然大量依赖入口。“ 焦点技能缺乏、隔阂等要害质料不给力，成了国产锂电池难以遭受之痛。”周震说。 高速高效大功率电机欠缺
在新能源汽车成长进程中，除了动力电池，作为“大三电”构成部门的电机和电控，其技能成长与进级也不容忽视。 |
