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中国汽车新闻网4月2日讯 3月，小鹏汽车启动了为期八天的“小鹏NGP 3000公里远征挑战”。从广州出发一路驶向北京，全程蹊径行驶高出3675公里。这一次，是由小鹏已经批量进级的自动驾驶帮助成果，在切适用户利用场景的真实路况上完成的远征挑战。 这一次，作为测试车辆的小鹏P7单车利用NGP成果的里程高出3000公里。小鹏汽车在平均每百公里经受次数、变道超车乐成率、匝道通行乐成率、地道通过乐成率等多个维度上，检讨NGP成果在长间隔、长时间利用中的真实本领，同时验证电动车远程出行的可行性。 就在乐成抵达北京的第三天，“E车汇”也参加到了小鹏NGP远征挑战车队的北京站体验，来看看超过了3000多公里的小鹏NGP是否真的如此好用。 NGP如何事情？ NGP（NavigationGuided Pilot），即“自动导航帮助驾驶”。 小鹏自2021年1月26日晚为小鹏P7用户更新的最新的OTA成果版本。此次更新主要内容为NGP自动导航帮助驾驶，即在高精舆图包围范畴内，而且为高速路段和都市快速路段，小鹏P7可实现从A点到B点的自动导航帮助驾驶。 可完成自动超车、自动限速调理、最优车道选择、自动切换高速公路、自动上下匝道、变道自动紧张避让等日常用车场景。而且该系统需在有着XPILOT 3.0 系统的小鹏P7高配版上实现。相当于在导航进程中由驾驶员主导整个驾驶进程，但系统可以或许辅佐你完成加减速、并线超车等等的帮助驾驶。 要实现以上成果需要足够多的软硬件支持。小鹏P7在感知层面，搭载了多项传感器系统，包罗5个毫米波雷达、14个摄像头、12个超声波传感器，厘米级高精度定位、分米级高级驾驶帮助舆图、博世iBooster制动助力系统，另外尚有惯性制导的成果。在决定层面，小鹏P7高配版车型搭载的英伟达Xavier计较平台拥有30TOPS（万亿次/秒）的算力，可以高速处理惩罚大量传感器发生的海量数据。 按照小鹏新宣布的数据显示，在“3000公里远征挑战”中，经验了大雾、暴雨等极度天气，在这样多样化的驾驶状态下，小鹏NGP全程实现了平均百公里经受次数为0.71次，变道超车乐成率94.41%，匝道通过乐成率92.76%，地道通过乐成率94.95%，到达了一个很是高的比例。 根基“无人驾驶” 在“E车汇”的体验进程中，发明小鹏对付NGP依旧保持着必然的审慎。 譬喻，在上车后，用户需用小鹏APP对车辆举办绑定，在绑定乐成后，还需要举办“强制性”一段约为5分钟阁下的进修，并乐成答对11道选择题的谜底，来相识小鹏NGP的多项成果，确保淘汰在利用进程中产生意外的大概性。之后，NGP成果就可以正常利用了。 前面提到，今朝小鹏NGP需要高精舆图的共同，而且不是在全部区域均可实现。据相识，今朝高精舆图的根基包围了主要都市的高速及快速路段，在这些路段上，小鹏P7在车机系统中会有显示，可以或许利用NGP成果。 至于小鹏NGP的启动，自己则很是简朴，只需设定了A点到B点的导航到目标地，并进入到NGP可用区域，持续向下拨动两次偏向盘右侧的怀挡便可以进入自动帮助驾驶状态。开启后，显示屏上会有NGP开启的符号。当NGP开启后，驾驶员可以通过偏向盘左侧成果按键调理巡航速度和跟车间隔。 NGP一旦启用，系统会自动把车速调到高速公路的最高限速（凡是为120公里/时），并在此技能上实现自动跟车，或超车、变道等。 |
