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中国汽车新闻网讯 2019年9月4日，保时捷以一场凌驾三大洲（多伦多/柏林/福州）的宣布会泛起旗下首款纯电动跑车全新Taycan 的全球首秀。中德加三大会场同步见证了这款将来跑车的真身模样。
首批宣布的车型版本为全新Taycan Turbo S和全新Taycan Turbo。两款车型均为“保时捷 E 驱高效动力”（Porsche E-Performance），同时也代表着保时捷纯电量产车系Taycan系列的最强机能。并在中国市场开始预售，发起零售价别离为人民币1,498,000元和1,798,000元。
全新Taycan Turbo
全新Taycan Turbo S 全新Taycan回收简捷、纯粹的的设计语言，并同时传承了保时捷奇特的设计基因。从正面看，表面光鲜的翼子板强调了扁平而宽广的车身。
全新Taycan Turbo 来到车身侧面，车顶线条泛起向车尾下行的溜背造型。雕塑感的车身两侧也极具特色。内收的C柱和突出的翼子板肩部勾勒出保时捷特有的车尾表面。另外，Taycan车尾还回收了嵌入贯串式灯带的玻璃质感“Porsche”符号。全新 Taycan 的风阻系数到达0.22，氛围动力学机能十分精彩，低落风阻同时低落能耗，续航里程也进一步增加。
全新Taycan Turbo S 尺寸方面，新车车身长4963mm，宽1966mm，高1378mm，轴距为2900mm。
新车驾驶舱布局十分简捷，独立的曲面组合仪表处于仪表板的最高点，凸显了以驾驶者为中心的设计理念。中央的10.9英寸信息娱乐系统显示屏和选装的副驾驶侧显示屏组合成一个整体的玄色面板外观玻璃带。在全新Taycan上，保时捷首次提供完全不利用真皮的内饰。由创新的接纳质料制成的座椅内饰。
全新Taycan Turbo S和全新Taycan Turbo 的前后桥别离配备一台极为高效的永磁同步电机，从而实现四轮驱动。动力方面，全新Taycan Turbo 系统功率为460KW，超增压功率为500KW。全新Taycan Turbo S系统功率为460KW，超增压功率为560KW。两款车型在开启起步节制成果时均拥有850Nm的最大扭矩。 |
