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汽车信息网6月28日讯 自2000在北美市场问世，到2009年由广汽丰田引入实现国产化至今，汉兰达已成为7座SUV细分市场中无可争议的标杆车型。今朝，这款丰田的当家SUV车型的全球销量已超445万辆，个中更包罗110万中国用户。
在本年上海车展期间，广汽丰田第四代汉兰达正式首发，新车基于丰田TNGA-K平台打造，全系换装了2.5L混动系统，一经表态便迅速引来了无数存眷。在颠末两个月的期待后，广汽丰田第四代汉兰达于6月25日正式上市。新车按照设置差异共推出6款车型，售价区间为26.88万元至34.88万元。 尊贵版才是主销车型 对比于此前发布的28万元至37万元的预售价，第四代汉兰达的最终售价发布后，立即引来了不少喝采声。作为7座SUV细分市场中“最能打”的车型，固然对比老款23.98万元的起售价有所提高，但在2.5L混动系统的加持下，第四代汉兰达的焦点产物力依然有明明晋升。
首先在动力方面，第四代汉兰达搭载了丰田第四代加强版THSⅡ混动系统,在2.5L自然吸气动员机和电念头的组合下拥有183kW的最大系统功率，传统方面匹配E-CVT电子无级变速箱。两驱版和四驱版车型的百公里油耗别离为5.3L和5.8L，对比同级竞品优势明明。
在外观方面，第四代汉兰达回收上下分体式的梯形前进气格栅，搭配光感式智能前LED大灯，在晋升前脸豪华感的同时，揭示出新车的广大感与厚重感。车尾一对狭长的尾灯与前大灯相呼应，加宽了车尾的横向视觉感。同时，尾部融入的梯形线条元素也进一步富厚了条理感。
第四代汉兰达的“三围”别离到达4965mm×1930mm×1750mm，轴距2850mm。与上一代车型对比，车长增加75mm，轴距增加60mm。得益于尺寸的增加，第二三排驾乘空间都有明明进级。不只第二排第二排座椅滑轨耽误30mm，可调理的范畴更广，提高了第三排座椅实用性。
内饰方面，第四代汉兰达的中控台回收了非对称式的设计，材质也举办了进级来突出高品质感。不外在设置方面，三款精英版车型就略显寒酸了。固然7英寸的液晶仪表和8英寸的中控屏也算“够用”，而且支持HiCar、CarPlay和CarLife等当下风行的智能互联成果，但倒车雷达和倒车影像，以及天窗和皮质座椅的缺失让精英版车型的缺少了与同价位竞品反抗的“底气”。
对付丰田品牌来说，产物“低价低配”已是常态。因此，售价为31.88万元和32.98万元的尊贵版车型来说，才是第四代汉兰达交战市场的“主力”。固然与精英版车型的差价高出了4万元，但设置方面的晋升也足够给力。
譬喻全景天窗、前排座椅加热、电动尾门、倒车影像、12.3英寸中控大屏和智能导航、OTA进级都已经呈此刻设置单上，丰田智行安详系统的装备，更进一步晋升了驾驶安详性。但HiCar、CarPlay和CarLife等车机互联设置的缺失则让人或多或少有些失望。
售价为34.88万元的至尊版，相信也会赢得不少预算足够，又但愿“一步到位”的消费者青睐。尽量这样的售价已经进入了豪华品牌的价值区间，但12.3英寸液晶仪表、360全景影像，前排座椅通风、第二排座椅加热、JBL音响、面目面貌ID识别系统等豪华设置的插手，无疑为顶配车型越发锦上添花。 提车周期至少三个月 通过对付设置的阐明，我们已经可以根基确定尊贵版车型，将成为第四代汉兰达的销售“主力”。而这样的揣摩也在“汽扯扒谈”对经销商的走访中获得了确认。
“此刻老款和新款车型都没有现车，老款订车周期或许在一个半月阁下，新款的话最早也要比及9月底才气到货。”北都城东某广汽经销商的销售人员汇报“汽扯扒谈”，今朝北京所有经销商店内连最根基的展车都不能牢靠，还要依靠厂家的轮换调配。 |
