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汽车信息网9月2日讯 在9月6日开幕的2021国际汽车及伶俐出行展览会（IAA）上，宝马团体将宣布基于“再思考、再精减、再操作、再轮回”原则设计的BMW i 轮回观念车（BMW i Vision Circular），一展其致力于成为最可一连豪华汽车制造商的宏愿壮志。 BMW i 轮回观念车（BMW i Vision Circular）为各人描画的是2040年的将来伶俐都市中，一辆极具本性、彰显豪华、而又绿色环保的现代出行东西——100%由再操作质料和可再生原质料制造、100%可接纳。这浮现了宝马团体“无可一连、不豪华”的理念——气候掩护与小我私家出行并不抵牾；相反，宝马团体不绝创新，以全新角度从头思考汽车的将来，斗胆回收新的设计流程，应用环保质料，借助创新科技和产物，在满意豪华小我私家出行需求的同时，推行企业社会责任、兑现可一连成长理睬。
BMW i 轮回观念车（BMW i Vision Circular）符号着宝马这家百年企业在电动创新方面进入了一个崭新阶段。半个世纪前，宝马就设计出了BMW 1602 Electric纯电动观念车，之后又连续推出了BMW E1、BMW Vision EfficientDynamics、BMW Vision iNEXT等观念车。个中BMW Vision iNEXT的量产车型——BMW iX——即将登岸中国市场。宝马在电动规模从未止步，每一辆观念车的问世都预示了此后宝马的电动成长偏向。BMW i 轮回观念车（BMW i Vision Circular）最突出的特点，就是对“再思考、再精减、再操作、再轮回”的诠释。 据预计，汽车利用阶段碳排放占其全生命周期的70%。为实现全面的减碳方针，宝马团体提出到2030年将汽车利用阶段的碳排放量较2019年低落50%。届时，宝马团体估量将在全球交付约1000万辆纯电动车。在增加新能源汽车数量的基本上，宝马团体进一步思考的是如安在汽车的全生命周期实现碳减排。 因此，宝马采纳差异法子，将“再思考、再精减、再操作、再轮回”原则贯彻到产物的全生命周期。好比，宝马致力于淘汰原质料利用和对情况有害资源的开拓，如出产电池用到的钴、镍、铝等；宝马通过“优先利用再操作质料”办法深挖质料轮回再操作潜力。今朝BMW iX高压电池中二次镍的用量已高达50%；宝马在更多方面开展创新，如在出产中增加要害质料组的疏散和接纳，进而在“闭环”框架内举办再操作；宝马通过与供给商相助，从源头寻找减碳时机，如宝马团体与巴斯夫和欧绿保联袂，研究如何提高塑料接纳。 各种办法，印证了宝马团体董事长齐普策的理睬，即宝马的方针是打造最绿色的电动车。到2030年，宝马团体打算将单车全生命周期平均碳排放较2019年程度低落至少40%，个中供给链端低落20%、出产层面低落80%、利用阶段低落50%，团体整体淘汰CO2排放超2亿吨。而BMW i 轮回观念车（BMW i Vision Circular）的到来，进一步拉近了我们和方针的间隔，也更形象地展示了宝马的信心与刻意。 |
