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汽车信息网9月3日讯 步入九月，无论孩子照旧成人，都好像习惯性振焕发来，为了下一个或远或近的方针，而开始新的冲刺。对付春风风神而言，也在9月份第一天，宣布两个令人振奋和孤高的动静。
一是在车市日益竞争剧烈，行业供给链仍然受疫情影响下，春风风神在方才已往8月份，销量方面再传喜报，终端零售10012辆。这是自本年5月以来持续第4次月销量过万。1-8月累计终端零售66570辆，同比增长72%。
二是春风风神在这一天，迎来2021年最重磅计谋车型奕炫MAX正式上市，不只为打作声量的奕炫家属带来一连向上拓展，并且为“金九银十”全面发力提供新助力。
奕炫MAX共推出6款车型，包罗5款燃油版车型和1款混动版车型，售价区间为9.39-12.59万元。揭示出奕炫家属技能程度新高度的同时，还提供“增换购”、“十年质保”、“3年0息购车政策”等七重礼，浮现出满满的诚意。 为家轿“加满”豪情 近一年多，国货风潮日盛，在汽车圈同样如此。中国品牌车型不只在多方面取得长足进步，在焦点技能方面也取得多项打破，也更领略和紧跟消费者需求。
作为汽车圈国潮风的引领者，春风风神两年前以全新平台打造的奕炫，凭借优异的操控机能，打破自主品牌传统瓶颈，并成为首个将“驾驶兴趣”确定为品牌定位的自主品牌。而最新上市的奕炫MAX固然车型尺寸更大，可是依然传承春风风神引觉得傲的赛道基因。
业内人士都清楚，对比设计、设置，一辆车的动力操控最“吃”技能。而奕炫MAX固然10万元价位家轿，可是背后获得春风团体强力技能支持，也是这款车型敢于喊出“高端机能普及者”赛道级家轿的底气地址。 新车是春风全新DSMA高级模块化架构下的首款车型，也是搭载春风全新马赫动力的首款车型。而这两项技能都将成为中国品牌技能实力迈向高端的证明地址。
个中搭载马赫动力1.5T动员机，最大功率140kW，最大扭矩300N·m，匹配7速湿式双聚散变速箱，机能程度与市场上许多2.0T动力总成相当，综合油耗更是只有5.9L/100km；而混动车型配备MHD混动系统，零百加快仅6.95秒，并凭借41.07%的超高热效率，实现优异的燃油经济性，百公里综合油耗仅4.3L。 奕炫MAX回收的DSMA模块化架构，更是春风汽车团体整合全球优势资源，历时5年打造的面向中高端车型的高级模块化架构，比CMP平台的先进性更进一步，也是春风风神跻身国际主流平台队列的开山之作。
在新架构加持下，新车回收四轮独立悬架和CTCC冠军团队调校的底盘，让奕炫MAX操控越发流通平稳，不只拥有高品质的直线行驶舒适感，更拥有赛车级的弯道操控机能，燃油版100~0km/h刹车间隔只需34.75米，与入门级超跑相当，凭实力让一款家轿真正布满驾驶豪情。 “爸气”下更显继续 今朝海内不少车企推出新车型，将方针用户锁定女性消费群体，而实际上男性消费者群体仍有很大空间，实现更多维度分层。按照统计，春风风神的客户今朝70%是30岁以下的年青人。因此春风风神想要更好地迎合方针客户，就需要有更聚焦的产物特性泛起。
在奕炫MAX上市宣布会上，邀请三十岁的辣爸和准辣爸们，畅聊家庭与车的干系，揭示奕炫MAX十二个“爸爸力MAX”的瞬间，新车与年青爸爸们一起浮现出对付社会和家庭的责任与继续。 奕炫MAX不只设计上动感时尚，并且全系标配的星空全景天窗拓宽了车内的视野， 2770mm轴距、1870mm车宽，带来的宽绰空间和越发通透的乘坐体验。
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