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1月5日，在拉斯维加斯举办的2017年CES国际消费类电子展，在时间和眼球上，大抢在底特律举办的2017北美国际车展的风头。 长安、乐视和北汽的智能网联车型参展，把中国汽车人的目光聚焦这个跨界的IT黑科技秀。宝马、丰田、大众、奥迪、克莱斯勒、奔驰、本田、通用、福特、起亚、现代等老牌汽车巨头，更争先恐后地将无人驾驶汽车、新能源车、电动车、智能互联概念车美妙绝伦地展示在世人面前。特引人瞩目的是，百度以“领先的智能汽车软件方案提供商”的身份出现，在和长安汽车联姻不长后又在此展上高调牵手北汽。 长安：智能汽车“中国第一全球领先” 在CES百度展台，一台黑色长安睿骋搭载的百度CarLife、CoDriver、MyCar等智能化技术，可提供车机共享、智能语音、人机交互以及智能地图导航体验。2016年3月，长安汽车成为首个与百度达成“智慧汽车”战略合作的中国汽车品牌。 长安汽车公布的智能化汽车“654”发展战略是指，长安要搭建6大平台，掌握5大核心应用技术，分4个阶段实现智能化技术的产业化。其中6大平台是指通过搭建电子电器平台、软件平台、测试环境平台、标准法规平台、中央决策平台和环境感知及执行平台，实现智能互联汽车硬件、软件等基础架构和控制、安全等方面设计开发；5大核心应用技术是指，长安将拥有自动泊车技术、自适应巡航技术、智能互联技术、V2X技术和HMI交互技术，2017年量产全自动泊车，并实现结构化道路全自动驾驶；4个阶段是指，按四个阶段分步实施推进智能网联战略落地。 长安汽车宣称已完成智能网联研发所需设备、基础建设和试验场地的方案和投资规划确定，计划到2025年累计投入130亿元，开展智能网联汽车的技术研发和产品开发，实现无人驾驶汽车量产化。长安还将进行智能网联开发资源投入，已在长安研究总院设立智能网联技术研发中心、长安美国中心设立智能网联研发部门，同时准备在硅谷设立办事处、在印度建立离岸软件中心，形成长安“三国四地、各有侧重”的全球智能网联汽车研发格局。 长安汽车表示，已掌握智能互联、智能交互、智能驾驶三大类60余项智能化技术，特别是结构化道路无人驾驶技术已通过2000多公里的实车性技术验证，创造中国整车企业首次行程最长的无人驾驶测试记录，成为中国首家、全球第二家实现无人驾驶的企业。 北汽：传统汽车制造商转向出行解决方案服务商 1月6日，北京汽车携手百度智能汽车在CES 2017大会现场宣布，在智能汽车领域达成全面战略合作。北汽总经理张夕勇表示，未来汽车产业的发展趋势应该是传统汽车企业与互联网企业的深度融合、协同创新。 对此，百度总裁张亚勤表示，汽车行业的智能化升级是一项大工程，不仅需要具备实力的汽车厂商参与进来，更需要互联网企业深度加入。双方将在智能汽车、车联网、L3 级智能驾驶、高精度地图及车载地图、联合品牌运营等领域及其他新兴领域建立紧密和共赢的战略合作伙伴关系，实现合作领域技术开发、市场应用、资源信息共享、优化和共同发展。合作包括: 高精地图深度合作；基于百度 CarLife、MyCar 及 CoDrive 等智能汽车解决方案应用；基于L3 级智能驾驶技术的深度合作；建立联合实验室; 品牌与产品营销；云平台和大数据技术等。 按照北京汽车与百度智能汽车的战略合作，双方将开展L3级自动驾驶技术与高精度地图合作，推动车联网解决方案在北汽量产车型的落地，并将深度结合北汽数据，进行汽车大数据的全面应用。2017年双方将陆续合作推出搭载车联网解决方案的车型，并在年底进行北汽L3级自动驾驶车型的路测。 北京汽车还公布以“NOVA-PLS”命名的智能汽车发展战略，目标是达成在智能驾驶NOVA-Pilot、智能网联 NOVA-Link、智能座舱NOVA-Space“三维一体”全方位智能化战略体系的行业领先，实现“传统汽车制造商到出行解决方案服务商”身份的完美转变。 |
