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汽车信息网12月25日讯 现阶段，随着新能源和数智化的快速普及，皮卡市场也面临着市场、人群、需求领域的结构性变革，并开始走向新能源、数智化的发展道路。并且，随着环保法规的趋严，限柴以及排放和油耗等问题愈加凸显，用户的需求和痛点亟需被解决。
在今年广州车展期间，长安汽车就发布了全球首款超级增程皮卡长安猎手，希望通过“既猛、又省、还来电”的核心价值铁三角，来打破传统皮卡造型的固有束缚，解决柴油皮卡“动力疲软”和出行高油耗的难题，并打消纯电皮卡续航里程、补能不便的担忧。 那么作为目前在全球范围内唯一采用增程动力的皮卡车型，长安猎手能否真正解决用户的实际需求？在动态表现上还能带来怎样的实际表现？不久前“E车汇”就对这款新车进行了详细体验。 全新设计打造皮卡审美 在长安汽车看来，高级的猎手总是以猎物的姿态入场。因此，长安猎手就采用了全新“猎动”设计语言，其灵感来源于自然界中猎食者发起攻击时的瞬间捕捉。
新车前脸采用了鲨鱼鼻型面的设计，营造出更强烈的力量感。无界数字化点阵中网极具辨识度，并且两侧向前大灯下方延伸出一条凌厉的筋线，让车头部分更显层次。
车身侧面，长安猎手的线条流畅，肌肉感十足，彰显出强烈的力量感。此次试驾的标准货箱车型拥有5380mm×1980mm×1875mm的车身“三围”，以及3180mm的轴距，货箱尺寸则是1600mm×1595mm×520mm，配合原厂尾箱盖，在密封性和实用性方面都很到位。
车尾部分，长安猎手的设计简洁大方，尾灯组采用了LED光源，点亮后效果非常出色。此外，新车还配备了双段开启多功能尾门，可以轻松实现3种展开状态，无论户外休闲或是装载运输，都能提供更多便捷。
进入车内，长安猎手的内饰给人一种豪华的感觉。车内采用了大量软质材料和皮质包裹，提升了内饰的质感。中控台上配备了一块大尺寸的触控屏幕，集成了多媒体娱乐、导航、车辆信息等功能，操作简单直观。此外，长安猎手还配备了全液晶仪表盘、多功能方向盘、自动空调等配置，提供了更加舒适和便捷的驾驶体验。
配置方面，长安猎手配备了包括360度全景影像、自适应巡航、盲点监测、车道偏离预警等安全驾驶辅助系统，大大提高了驾驶的安全性。此外，车辆还配备了无钥匙进入、一键启动等舒适性配置，为驾驶者和乘客提供了更加舒适的驾乘环境。 长续航低能耗驾控突出 在动力方面，长安猎手搭载了由最大功率100kW的发电机+长安蓝鲸2.0TGDI发动机组成的超级增程器，可实现电机峰值扭矩470N·m ，轮端扭矩5000N·m。其起步响应仅为0.4s，零百加速达到7.9s，各方面数据均能超过同级柴油皮卡。
此外，长安猎手还装备一块容量为31.18kWh的磷酸铁锂电池组，配合70L的超大的油箱，其CLTC综合续航里程高达1031km，百公里综合油耗低至1.3升，百公里馈电油耗则为7.9升（四驱版为8.5升）。此外，该车还支持3.3~6千瓦的对外放电。
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