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汽车信息网6月16日讯 受限于产能与原材料价格上涨等因素，蔚来在最近公布的一季度财报中虽然取得了不错的营收，但在销量上却被理想汽车和小鹏汽车拉开了差距，为了重回领头羊地位，在一季度财报电话会上李斌也是多次提到了ES7是为增量市场而来，如今ES7也是如期而至了。 6月15日，蔚来官方正式发布全新中大型SUV——蔚来ES7，该车是继ES8、ES6、EC6后，蔚来旗下第四款量产SUV车型。 新车售价区间46.8万-52.6万元，采用电池租用方案，最低需要39.8万元，即日起于蔚来App开放预订，新车将于8月28日正式交付，为蔚来史上交付最快的车型。除此之外，2022款ES8、ES6、EC6三款车型也一同亮相，同时还发布了智能系统Alder·赤杨。 40-50万元级配置“天花板”，ES7贵不贵？ 作为蔚来第二代技术平台NT2打造的首款SUV，定位纯电中大型5座SUV的蔚来ES7是一款基于全球市场研发的车型，在发布会上，蔚来创始人、董事长、CEO李斌激动的表示：“ES7是40-50万元级配置天花板。” 体现在在外观方面，蔚来ES7延续了蔚来ET7的设计风格，前脸的X-Bar元素较现有的ES系列来说，收敛了许多，具有非常强的辨识度。 车侧也是非常流畅的设计，其ABCD柱以及车顶均为黑色设计，继续提供全景天窗，充电接口则位于前翼子板处。同时，新车还保留了隐藏式门把手设计，让车身侧面更加简洁。 尺寸方面，新车长宽高分别为 4912/1987/1720mm，轴距为2960mm。与进口版宝马X5、保时捷卡宴非常接近，是标标准准的中大型SUV。舒适性方面，其后排标配座椅加热，靠背支持23°—31°无极电动调节，并可4/6放倒。 体现在内饰设计方面，新车依旧采用了家族式的简洁设计风格，但在智能化方面，ES7还是展现了不错的诚意，其搭载采用了高通第三代数字座舱计算平台的新一代数字座舱，全系标配HUD、10.2英寸HDR仪表盘、12.8英寸AMOLED中控屏、后排多功能控制屏，并且还能够实现多屏交互，可以控制屏幕集成控制后座加热，副驾座椅，媒体播放以及空调等功能。 在自动驾驶层面，ES7搭载蔚来最新的自动驾驶技术NAD（NIO Autonomous Driving），将逐步实现高速、城区、泊车、换电等场景，全程安全放松的点到点自动驾驶体验，代表了蔚来目前自动驾驶的最强实力。 此外，其还拥有7.1.4沉浸声系统、空气悬挂、电吸门以及座椅按摩等成本较高的功能配置，在配置丰富度上绝对可以满足消费者对于一款豪华纯电SUV的期待。 在动力与续航方面，ES7应用了碳化硅功率模块的第二代高效电驱平台，蔚来ES7采用前后双电机四驱布局，电机最大功率前180kW/后300kW，系统总功率为480kW，总扭矩850N·m，百公里加速时间为3.9秒，成为蔚来历史最快SUV。 全系标配Brembo高性能四活塞卡钳，百公里到零最短制动距离33.9米。续航方面，蔚来 ES7 将提供两种选项，分别搭载容量为75kWh和100kWh的三元锂电池，综合续航里程分别为620km和850km。 |
