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汽车信息网11月16日讯 从年初领裕发布及上市，到近日又一款全新中型SUV——Equator Sport正式亮相，江铃福特正加快乘用车发展脚步。特别是在今年9月份，江铃汽车和福特汽车宣布共同组建合资公司，这让江铃福特在乘用车领域拓展，有个更充足的底气和信心。 虽然成立时间比较短，但是江铃福特近一年时间，根基打的很牢固，不仅超预期完成了网络渠道布局，还推出了多款福特品牌高价值全新车型，更为重要的优化了全新的营销思路和团队架构。而这一切都将助力江铃福特乘用车，在2022年打造出市场爆点。
面对SUV市场早已“过饱和”的车型数量，“初出茅庐”的江铃福特能否在SUV“红海”占据一席之地，这让不少人心里打了个问号？此时全新Equator Sport的亮相，从中更清晰看到江铃福特车型的独特魅力与发展方向。 如今车市“过软过硬”两极化的SUV品类，江铃福特依托福特硬派越野基因，充分挖掘自身品牌的优势，并结合中国消费者更新的用车场景需求，不仅打造SUV新的使用形态与圈层，也让消费者感受到新的SUV生活方式。 新中级SUV亮相，串起进阶式布局 虽然Equator Sport名字中带有领裕的英文名，但是Equator Sport并不是领裕运动版版。两者从尺寸、定位以及动力总成，都有着明显不同。Equator Sport是2021年继EVOS、领裕之后，福特在国内推出第三款基于势能美学设计理念打造的全新SUV。
新车前脸采用3D蜂巢式进气格栅造型，分体式LED大灯，整车传递出大气、时尚且稳重的视觉效果。福特全新中型SUV的长宽高分别为4630/1935/1706mm，车身宽度超越丰田汉兰达，轴距达到2726mm。车内材质和做工也是高档讲究，还配有双12.3英寸巨幕连屏、震动反馈触控式按键，实现科技感与功能兼备。 Equator Sport由福特澳洲设计中心设计，并且基于全新的智慧汽车技术架构打造。该架构具有高扩展性和高灵活性，适用于轴距2.6m至3.3m的跨级车辆需求，覆盖小型到全尺寸SUV车型，其全新电子电气架构还能够支持未来更高级别域集中式架构。
而Equator Sport是继领裕之后，新技术架构下第二款SUV车型，因此新车搭载多项智能配置，包括Co-Pilot360智行驾驶辅助系统、腾讯TAI3.0汽车智能系统，车道级精准AR实景导航、福特派APP手机互联等，以及同级独有打通车机与儿童座椅的信息交互系统、CN95健康座舱等，带来更为安全与便利用车体验。 值得一提的是，Equator Sport全系搭载福特EcoBoots 170发动机，这也是该款发动机在国内福特车型上首次使用。发动机最大功率125kW，峰值扭矩260Nm，整机热效率35%+，匹配7速湿式双离合变速箱，传动效率高达97%，达到动能与效能的平衡。不仅驾驶平顺性，而且拥有更低的维修保养成本。
定位于领界与领裕之间Equator Sport，此次主打特点是一款高端中级大空间SUV。随着Equator Sport的推出，江铃福特乘用车旗下已有四款SUV，覆盖从紧凑级到中大型，从两口之家到三代同堂，从城市出行到高端越野等完整用车场景需求。新车也连贯串起进阶式产品布局，满足消费者在随着年龄和收入增长背景下，带来用车需求和用车品质提升。 圈层新体验，让SUV与众“不同” 由于SUV市场持续火爆，各个车企都在不断扩大SUV产品阵容，因此几乎各个SUV细分市场都“内卷”严重。与此同时，关于SUV产品的发展也陷入到过软过硬两个极端。就在车企着力通过标新立异的设计，以及高阶智能展现产品个性的时候，江铃福特已经开始从专业化、差异化、个性化与年轻化等四个方面，重新定义SUV功能场景，构建从产品、出行、服务一体化的圈层体验。
相比也日系德系SUV，江铃福特硬派越野基因已慢慢植入用户心志，成为江铃福特显著差异的品牌印记。因此在产品端，江铃福特不仅蜕变为SUV制造专家，而且已经立足深化打造全场景越野平台，和一个专业SUV越野行业的“米其林指南”。 现阶段引发消费者强烈关注的“撼路者之家”，将作为该平台的发展雏形。未来将从品牌层面提供全覆盖的长短途越野线路，整合主要一二线城市周边民宿等全类型场所，提供江铃福特标准化服务；同时发展全方位的线上越野商城，打造江铃福特专属认证的用品品牌，并接入国内头部的OTA旅游平台，共同构建平台内越野主题版块。
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