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汽车信息网11月15日讯 目前，随着年轻消费群体的崛起，中国车市在整体大环境进入存量竞争的重要节点上，以性能车为代表的个性化细分市场，正逐渐迎来“绽放的春天”。 作为中国性能车品牌的开掘者，领克诞生之日起就在追寻年轻运动化的道路上一直不断求索。尤其是在品牌第一款，也是领克CMA基础模块架构下打造的首款轿车领克03上市以来，除了迅速圈粉不少年轻用户外，后续推出的性能版车型领克03+，作为首款中国性能车更开创了汽车潮流运动文化的新圈层。
可以说，领克03性能家族的到来，划开了中国性能车市场的一道“裂口”。从2019年WTCR房车世界杯夺得年度首冠，到2020年一举拿下车手及车队双料总冠军，基于领克03打造的03TCR赛车，已经作为中国品牌性能车的“名片”在世界顶级汽车运动赛事中创造一项项新纪录！ 虽然专业赛车距离我们普通消费者的生活还有些距离，但能够让年轻用户触手可及的领克03+已足够令人惊喜。254马力、5.9秒破百、34米制动距离、1.03G横向加速度、40kg下压力，还具备赛道模式和弹射起步功能，从原厂数据来看，领克03+的实力已经足够诱人，但仍有潜力可待“挖掘”。于是传承了03TCR赛车冠军基因的领克03+Cyan定制版车型，则将领克03家族的性能属性进一步“释放”，开启了又一轮的进阶。
今年9月27日，领克03+Cyan定制版作为向WTCR冠军车队致敬的全新车型正式上市。新车共推出两款车型，售价为23.68万元和25.68万元。同时，这款定制版车型也是领克性能车俱乐部会员的专属产品，且仅可通过“领克汽车运动体验中心”官网在指定时间开启公售。作为目前同级最“激进”的车型，领克03+Cyan定制版深受性能车爱好者追捧。上市当天，首批公售200台新车就已全部售罄，第二批公售预计12月开启。 那么领克03+Cyan定制版相比03+，又有哪些值得称道的升级？ 三大进阶实力突出赛道基因 目前在国内汽车品牌中，领克大概是第一家持续专注性能车领域并能打造03+Cyan定制版这样级别的高性能车型的车企。而这也得益于其一直以来深耕汽车运动，深刻洞察用户需求，将赛道技术反哺民用车，此次领克03+Cyan定制版的推出，既是领克冠军基因的延续，更是凝聚着领克对年轻态消费者性能情怀的精准洞察。
长期以来，人们已经习惯将高尔夫GTI当做领克03+的假想敌，但从产品力和消费者的认可度上看，领克03+不仅实现了“弯道超车”，还将合资对手远远甩在了身后。而领克03+Cyan定制版的到来，更是在原有强悍产品力的基础上，从设计+、动力+和操控+等三大维度，进行了全新升级。 首先，对于一款性能车来说，运动的姿态自然是最吸引人的加分项之一。领克03+Cyan定制版沿用了WTCR年度冠军03TCR赛车同款Cyan蓝专属车色，极具辨识度的“冠军蓝”让其瞬间成为吸睛焦点。同时，座椅、侧裙、轮毂、尾标上均印有专属Cyan标识，由内而外的定制拉满了运动氛围。
其次在动力方面，领克03＋Cyan定制版搭载了Drive-E系列2.0TD T5 Evo涡轮增压发动机，其最大马力为265Ps，峰值扭矩380N·m，相比领克03+车型，马力及扭矩分别提高了11Ps和30N·m。传动方面，则继续匹配爱信第三代8AT变速箱。 而从车型实际动力输出来看，并不只是“账面”数据提升，更带来动力输出逻辑的优化，特别是在车辆直道加速时，领克03＋Cyan定制版中后段持续加速能力明显增强，带来更为澎湃爽快的驾驶感受，在此前北京金港国际赛道中，03+Cyan定制版现场实测百公里加速仅5.7S，动力表现不容小觑。 当然，领克认为，一辆真正的性能车，不仅仅要拥有强劲的动力，犀利的造型，更要在操控上带来“紧实”质感，而这也是领克03＋Cyan定制版真正展现“功力”的地方。 因此当驾驶领克03+Cyan定制版打开赛道模式，驰骋在北京金港国际赛车场的赛道上，虽然已经有很高的预期，但是驾驶多圈下来，还是给我出乎意料的激动与震撼。
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