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近年来，尽管中国车市正处于持续的紧缩之中，但紧凑级SUV市场与豪华品牌市场依然保持了亮眼的销量与热度，其中日系品牌同样在紧凑SUV市场进行了诸多产品布局，其重要程度也由此可见一斑。
其中，为了吸引到消费者的关注，各家车企也纷纷推出了中国市场专属产品。在日系品牌中，广汽本田的皓影，无疑是市场表现最好的车型之一。而东风日产旗下的全新紧凑级SUV——新一代奇骏的推出，一方面是迎合基数庞大的市场需求，另一方面也凭借着产品力的优势，向市场表现出色的同级竞品发起了新的挑战。 其实，不论已面市多年的车型进行改款换代还是最新推出的新鲜面孔，全面的综合产品力已是它们握在手中的话语权。那么，紧凑级SUV应该怎么选？性价比是否更具优势？都是消费者心中想要迫切解答的问题。
那么，我们不妨选择售价为23.29万的奇骏VC-Turbo 300 CVT 4WD尊享版，和售价23.58万的本田皓影240TURBO CVT四驱幻夜版进行对比，看看经过一场势均力敌的较量后，结果又会是怎样呢？ 新颖设计，更符合年轻审美 在这个“看脸”的时代，汽车的造型往往会对直击它的观众产生一种直触和影响心底的判断，这便是人们通常所说的“第一印象”。内外饰的第一印象往往会决定用户作出“好看”与“不好看”的抉择，那么全新奇骏与本田皓影相比，谁的颜值更能抓住年轻用户的心呢？
作为日产奇骏家族的第四代车型，全新奇骏采用日产全新V-Motion 3.0设计语言，整车具有超高辨识度。LED星舰分体式大灯配合加宽加大的V型镀铬饰，进一步扩大了前脸的张力。 全新奇骏的长宽高分别为4681mm×1840mm×1730mm，轴距为2706mm，更大的空间也可满足家庭出游的各种用车需求。悬浮式车顶的加入也增加了更多个性化选择。而车尾设计更加扁平化，尾灯造型凌厉。后尾门运用的折线设计与底部的镀铬护板形成视觉上的互补，增加了层次感。
值得一提的是，全新奇骏还采用了同级独有的半铝制车身，大范围使用高强度新型铝合金材料，在增加强度，提高车身动态灵活性的前提下，与仅为0.33的超低风阻一起，将全新奇骏的燃油经济性表现提升到了更高的层级。 对于全新奇骏来说，除了拥有让人过目不忘的外观设计以外，内饰设计也进行了全面焕新。
首先在最直观的整体氛围方面，全新奇骏高端氛围营造很到位，大量软性材料与皮革包裹的应用透着讲究的豪华质感。中控台上的金属拉丝纹理和木纹膜片加饰面料，在带来细腻质感的同时，也注入了年轻化的元素。需要特别指出的是，车内日产独创的人体工学座椅，有着沙发一般的舒适，坐在车内不仅赏心悦目同时感受到真正轻放松和惬意。 再看皓影，其外观设计承袭了本田家族式的设计元素。前脸的上半部分与下方保险杠形成“X”型的视觉效果，大量平直线条的运用配合细长的大灯，也进一步拉伸了前脸的视觉宽度。
车身侧面，腰线自大灯起延伸至后车门，增强了外观辨识度。不过在“三围”尺寸上，皓影在长度、高度和轴距方面，均输给了全新奇骏。 此外，皓影内饰的风格依然具有明显的品牌家族设计气息，经典的座舱布局在采用全黑样式的设计也显示出其突出运动氛围的设计初衷。不过需要注意的是，皓影在材质方面过多硬塑料的应用，相比新奇骏在内饰材质和做工方面不在一个档次，影响对这款车型的印象。
整体来看，全新奇骏与皓影都很大程度的传承家族式设计，两者不同的是，本田皓影直接呈现出了大家都很熟悉的日系风，带有一丝年代感的成熟稳重。但对于年轻用户来说，视觉上有些“过时”。而全新奇骏则整体经过重新设计，已经充分考虑到了年轻人的需求，除了好看的颜值外，舒适性方面表现也给人留下了良好的“第一印象”。 智能升级，加码科技感体验 |
