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日前，北京市基本设施投资有限公司（以下简称“京投公司”）公示了2021年的重大投资项目环境。 本年，北京多条市郊铁路将举办晋升工程，详细包罗市郊铁路都市副中心线（西段）、市郊铁路东北环线、市郊铁路S2线南段，项目落成后，将增强中心城区与副中心、市郊地域的交通接洽，改进西部地域的出行条件。另外，13号线“分拆工程”本年还将继承推进。 地铁13号线扩能晋升工程本年将继承推进 作为北京北部的大型居住社区，回龙观、天通苑地域的轨道交通出行主要依靠现有地铁5号线和13号线，与大量的出行需求对比，既有地铁运力已相对不敷。2019年，北京市启动了地铁13号线扩能晋升工程。 详细方案是在西二旗站至龙泽站间，将有一个新站点，13号线在此拆分，团结部门车站改革以及新建段线路形成13A线、13B线两条位于都市北部交错的“L”形线路。按照此前筹划，分拆后的地铁13号线A线、B线将于2022年底前开通试运营。 个中，13A线路全长约31公里，共设18座车站。起点为车公庄站，终点至在建17号线的天通苑东地域。13A线南段由既有13号线大钟寺站以南拨线向南延伸至车公庄，与6号线换乘，实现30对折返本领，北段由既有13号线西二旗站以北拨线向东敷设至回龙观、天通苑，与17号线换乘；13B线延伸至上地软件园换乘16号线，线路全长约32公里，共设15座车站，个中换乘站9座。起点为既有13号线的东直门站，终点至16号线马连洼站。个中，回龙观站向西至上地软件场地域为新建线路。 果真信息显示，该项目实施可有效晋升线路折返本领、提高线路运力。同时，站点包围范畴由回天南部扩大至整个回天地域，可有效缓解车站限流，改进回龙观和天通苑地域出行条件。该项目已于2019年3月开工，2021年打算布置市当局牢靠资产投资约17亿元。 三条市郊铁路将实施晋升改革，打算年底开工 据京投公司先容，2021年，还将实施市郊铁路都市副中心线整体晋升工程（西段）、市郊铁路东北环线整体晋升工程、市郊铁路S2线南段通勤化改革工程。项目落成后，将增强中心城区与副中心、西南西北市郊地域的交通接洽。 个中，市郊铁路都市副中心线整体晋升工程（西段）的建树所在位于丰台区、房山区，起自北京西站、终至琉璃河站。线路全长约49.9公里，配置8座车站，并对长阳至良乡南关段线路实施复线化改革。项目是市郊铁蹊径网中的对象向焦点干线，可以或许增强西南地域与中心城、都市副中心的快速轨道交通接洽。打算2021年12月开工，2021年打算布置市当局牢靠资产投资约5000万元。 市郊铁路东北环线整体晋升工程建树所在位于昌平区、向阳区，起自黄土店站，终至北京东站。线路全长约35.4公里，配置10座车站，新建黄土店站至北京向阳站段复线、光彩路支线。项目是市郊铁路主廊道西北与东南偏向的重要线路，可以或许有效填补对角向轨道交通线路的空缺。打算2021年12月开工，2021年打算布置市当局牢靠资产投资约3000万元。 市郊铁路S2线南段通勤化改革工程建树所在位于昌平区，起自南口站，终至黄土店站。线路全长约31公里，配置7座车站，实施线路电气化、复线化、信号改革。项目是市郊铁路主廊道西北与东南偏向的重要线路，可以或许有效填补对角向轨道交通线路的空缺。打算2021年12月开工，2021年打算布置市当局牢靠资产投资约2000万元。 日前，北京市基本设施投资有限公司（以下简称“京投公司”）公示了2021年的重大投资项目环境。 本年，北京多条市郊铁路将举办晋升工程，详细包罗市郊铁路都市副中心线（西段）、市郊铁路东北环线、市郊铁路S2线南段，项目落成后，将增强中心城区与副中心、市郊地域的交通接洽，改进西部地域的出行条件。另外，13号线“分拆工程”本年还将继承推进。 地铁13号线扩能晋升工程本年将继承推进 作为北京北部的大型居住社区，回龙观、天通苑地域的轨道交通出行主要依靠现有地铁5号线和13号线，与大量的出行需求对比，既有地铁运力已相对不敷。2019年，北京市启动了地铁13号线扩能晋升工程。 详细方案是在西二旗站至龙泽站间，将有一个新站点，13号线在此拆分，团结部门车站改革以及新建段线路形成13A线、13B线两条位于都市北部交错的“L”形线路。按照此前筹划，分拆后的地铁13号线A线、B线将于2022年底前开通试运营。 个中，13A线路全长约31公里，共设18座车站。起点为车公庄站，终点至在建17号线的天通苑东地域。13A线南段由既有13号线大钟寺站以南拨线向南延伸至车公庄，与6号线换乘，实现30对折返本领，北段由既有13号线西二旗站以北拨线向东敷设至回龙观、天通苑，与17号线换乘；13B线延伸至上地软件园换乘16号线，线路全长约32公里，共设15座车站，个中换乘站9座。起点为既有13号线的东直门站，终点至16号线马连洼站。个中，回龙观站向西至上地软件场地域为新建线路。 |
