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北京市首条自行车专用路5月落成 全长6.5公里 时速20公里 设潮汐车道利便岑岭通行 本报讯（记者刘珜）估量本年5月底，北京市首条自行车专用路将在回天地域投入利用，利便市民岑岭通行。北京青年报记者从北京市交通委相识到，昌平回龙观至海淀上地自行车专用路全长6.5公里，时速为20公里。为利便市民岑岭通行，专用路还配置了潮汐车道。 昨天下午，北青报记者在建树现场看到，施工方正在举办护栏安装事情。从外观上看，自行车专用路雷同高速公路的匝道桥。北京市交通委项目打点中心阶梯工程科副科长马翔骠先容，停止今朝，昌平回龙观至海淀上地自行车专用路项目主体工程已完成约60%，全部工程估量于5月底根基落成，并具备试运营条件。 据先容，该专用路工程设计起点位于同成街与文华路交错路口，终点位于后厂村路与上地西路交错口，与现况自行车系统相跟尾，阶梯长度约6.5公里（个中，新建段长5.46公里，现况路改革段长1.04公里）；阶梯筹划品级为自行车专用路，设计车速为20公里/小时。新建段阶梯净宽6米，配置处事区1处，同时在回龙观、龙泽等地铁口配置了自行车驻车停车区。中交路桥建树有限公司自行车专用路项目司理晏一龙先容，为了利便沿线市民更好地与公交地铁等交通方法对接，专用路沿线共配置了8对进出口。同时，为了利便骑行者收支，进出口的阶梯宽度为10.5米阁下。另外，该工程还首次在自行车专用路中间配置潮汐车道，并用清晰精明的颜色举办标识，天天早晨市民可以通过专用路自东向西快速通勤。 北青报记者相识到，昌平回龙观区域至海淀上地软件园区域直线间隔仅3.8公里，但区域两头受京藏高速和京新高速阻隔，出行方法主要为地铁13号线，平均出行时间约为40分钟，出行效率较低。而自行车专用路通行时间或许在26分钟阁下，将有效分管该区域公交地铁压力。 值得一提的是，为满意差异骑行者的利用需求，桥梁收支口坡道首次配置了自行车助力装置。北京市交通委项目打点中心阶梯工程科副科长马翔骠先容，助力装置雷同卡槽，可以将自行车拖动或许100米阁下的间隔，拉动上去，行人在旁边行走即可。
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