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图为桂林西普速场航拍图。李洪锐 摄 中新网广西新闻3月1日电（李育全 郑长贤）烟暖土膏民心动，一犁新雨破春耕。立春事后，气温慢慢回升，全国各地连续吹响了春耕出产的军号，铁路春耕物资运输逐渐增多。 桂林西普速场位于广西桂林市灵川县定江镇，附属中国铁路南宁局团体有限公司桂林车站统领，是桂北地域最大的区段站，平日主要治理货品列车到发、编组、溃散、装卸等业务。春耕时节，这里平均天天有40列货品列车治理春耕物资到爆发业，上演着“条条钢轨织密网、趟趟列车似长龙”的繁忙情形。
图为铁路连结员“挂”在运行中货车的车体上。郑长贤 摄 2月24日14时许，一趟牵引着12节车厢的列车由远及近渐渐开来，在机车后两节车厢各“挂”有一名夫君，他们抓着扶手，头往外探，神情专注。 这一群与“龙”共舞的“铁血”硬汉是铁路连结员。30岁的刘节雷是铁路连结员步队里最年青的一位。“春耕物资运输开始几天来，桂林西普速场天天有高出500节货品车厢运达这里，我和同事需要按照货品种别或去向，把车厢解编重组，送到要出发的站场可能需要装卸货品的股道。”刘节雷先容道。
图为春耕物资运输专列在货场治理装卸业务。郑长贤 摄 本年是刘节雷的第7个春运，原打算回山东菏泽故乡过年的他，努力响应国度“当场过年”的倡议，毅然选择恪守岗亭。“国度有倡议，我们有动作。等忙完春耕物资运输这一阵，我再归去陪怙恃过个‘团圆年’！”刘节雷思乡之情溢于言表。 15时10分，刘节雷接到调车长转达的功课打算，开始繁忙起来。查抄备品、线路环境和车辆环境……筹备事情缺一不行。虽已立春，但地处郊区的普速场附近无遮挡物，完全裸露在外，风吹得人脸生疼。为确保功课安详，连结员们须全副武装，类型穿着胶鞋、手套、防护服、安详扣等。“此刻是春天还算好了，假如是像冬天的冰冻天气，手套城市粘在车体上，真正是‘人车合一’。”刘节雷戏言。
图为铁路事恋人员将春耕物资运输专列牵引出线。郑长贤 摄 15时20分，调车功课正式开始。列车没有后视镜，在牵出和推进进程中，司机无法瞥见前方阶梯，这时候，连结员就是司机的“眼睛”。只见刘节雷贴身“挂”在移动的车厢上，双脚踩稳踏板，泰半只鞋悬空在外，一只手抓紧扶梯防备从车上掉落，另一只手握住对讲机举办联控，瞭望前方是否有行人或障碍物等，同时用目测判定车辆远近，让司机节制速度。“整个进程我们必需保持精力高度会合，一瞬间的失误，就大概导致严重效果。”刘节雷说。 15时35分，列车安详抵达指定到发线。此时的刘节雷面颊被风吹得通红，但他顾不得很多，第一时间按指令把车闸拧紧，防备列车惯性溜动。随后，弯腰弓身进入车底，将车体间毗连处的风管对接严实，确保列车制动风压可以或许正常输送。一切完成后，刘节雷本趟调车功课才算竣事。这是刘节雷白班的第7趟调车功课，按打算在18时下班前，他尚有3趟调车功课需要治理。
图为铁路连结员在扭紧列车车闸。李洪锐 摄 16时许，风势愈盛。短暂休息事后，刘节雷和同事们开始筹备下一趟调车编组功课。“看着一列列火车在本身手里编构成列，把春耕物资送往全国各地，感受所有的支付和恪守都是值得的。”刘节雷望向普速场说。 |
