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1月10日上午，冷氛围仍一连影响海南。在海口西海岸G15沈海高速公路海口段项目土建3标的施工现场，来自四川的工人韦功熙正蹲在钢筋长举办电焊功课，工友彝族小伙子衣火石句在旁边打着下手，两人都穿得很丰富，但在10米多高的桥上，四面空旷，海风凛冽，仍难免感想寒意阵阵。 “这几天海口确实有点冷，我们又是在高架桥上功课，除了穿厚点，就要一直忙着才气让身体保暖。”韦功熙说。 据桥梁现场施工小组长李泽林先容，该功课面介入现浇箱梁施工的工人加起来有近百人，有的从早上6点就开始干工，有的则要加班到深夜10点。“迟早都是最冷的时候，确实很辛苦。”李泽林说。 “固然冷了点，但没台风不下雨，更没大日头晒着，正是海南施工的‘黄金季候’。”该项目土建3标认真人张顺勇说，G15沈海高速公路海口段项目接近海滩，砂土液化环境很是明明，钻孔时地下5米以下根基全是沙子，同时该标段还涉及64个鱼虾养殖场的拆迁，征迁施工难度也较量大。 据悉，G15沈海高速公路海口段项目作为我省重点交通项目，全线回收高架桥布设，地质条件、自然情况巨大，施工组织、工程品质要求高：桥梁工程局限大，交错功课面多，同时地处海口市区，紧邻国度地质公园，对桥梁景观和生态施工要求也很是高。 去年，在省交通运输厅、省交通工程建树局和海口市当局的支持下，项目一边抓疫情防控，一边抓施工出产，超额完成了2020年度方针，也为2021年施工开了个好头，今朝项目全线已进入了现浇箱梁施工阶段。 在土建4标施工现场，300多名工人和80多台机器设备也在告急繁忙着，“我们此刻已完成了9跨桥梁的现场梁体浇筑，每跨是30米。”该标段常务副总工肖肖阳说，他们近期还筹备再增加2个功课面，让1.7公里的施工段的功课面到达6个，从而进一步加速施工进度。 据统计，停止本年1月10日，该项目已完成桩基施工4715根，占总任务的96.3%;承台919座，墩身704座，预制箱梁121榀，支架现浇箱梁14跨，全线征地拆迁事情也已全部完成。 中咨G15沈海高速公路海口段项目代建批示长王宇说，该项目是G15沈海高速、G75兰海高速在海南的“最后一公里”，是我省高速公路毗连全国高速公路网的独一通道。项目对推进海南自贸港建树、加快“琼州海峡港航一体化”、提高新海港区的综合交通运输本领、促进“海澄订亲一体化”都具有重要意义。 该项目起点位于海口市新海港区，接港区筹划阶梯，沿粤海大道、疏港公路向南布线，穿越海口石山火山群国度地质公园，终点位于G98环岛高速公路原粤海互通南侧，接美安科技新城内部阶梯;蹊径全长13.727公里，按双向六车道高速公路尺度设计，设计速度80公里/小时。 项目建成后，可满意新海港疏港交通的需求，买通口岸与G98环岛高速的快速通道，使得上下船的车辆可直接通过高速路网收支，从而改进路网布局，促进岛内资源的快速聚积和区域融合成长。 原标题：G15沈海高速公路海口段全线进入现浇箱梁施工阶段——天冷人心热奋战劲头足 |
