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4月24日，春景妖冶。记者走进位于中牟县三官庙镇的郑州南站施工现场。 “受疫情影响，原打算2月3日复工的郑州南站关节工程于3月5日全面复工。”中铁建工团体郑州南站项目党支部书记吕备说，为了将延长的工期赶返来，他们采纳了多种法子，确保各项工序顺利跟尾，保质保量加紧推进项目建树。 郑州南站是全国在建的最大高铁站之一，集铁路站房、高铁物流中心、空铁换乘中心、远程客运中心和旅游集散中心于一体，总共分为五层。个中铁路站房修建面积约15万平方米，总高度58.7米；车场总局限16站台、32线，分为郑万场、郑阜场和城际场。 “郑州南站站房面积、站台数量、股道数量，都与郑州东站一致，但并不是复制。”郑州南站工程建树批示部站房科科长洪庆军说，在设计理念、施工工艺及处事设施配套方面，郑州南站接收了郑州东站和其他高铁关节站的利益，集科技创新之大成，可实现“铁、公、机”无缝跟尾，建成后将对接国际、海内、省内及市域交通，形成多式联运的成长新名堂。 与郑州东站“一个偏向进，另一个偏向出”差异，郑州南站收支站采纳“长进下出、下进下出”的组合模式，实现多维进站，保障高效出行。“从地面交通、轨道交通过来的游客，可以不颠末高架候车厅，直接从地面快速进站厅以下进模式进站。”洪庆军先容，腰部进站则回收多进口模式分流进站，充实操作高架落客平台程度长度举办分流，办理高架落客平台拥堵问题。 高架候车层具备超宽列队空间。候车大厅中间跨度72米，进站闸机净间距大于60米，候车通道宽度加大，淘汰了彼此滋扰。地面层出站厅及快速进站厅预留与地铁直通条件，若地铁和国铁实现安检互认，则无需出站可直接换乘。 记者跟从施工人员爬上间隔地面20.9米的高架候车层施事情业面。“这里正在举办钢筋绑扎和混凝土浇筑功课，共分为9个区加速推进施工，天天都有新变革。”中铁建工团体郑州南站项目安详总监季鹏飞说。今朝，路基工程、桥梁下部工程等施工正在同步推进。到本年年底，郑州南站站房主体布局工程、站场工程将全部落成。 郑州南站建成后，将与郑州站、郑州东站形成“铁三角”的关节名堂，与郑州机场携手组成空铁双核驱动的名堂，串联起米字形快速铁路网和华夏都市群城际铁路网。届时，取意莲鹤方壶外观造型的郑州南站，无疑将成为郑州这个火车拉来的都市的新地标。 |
