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2020年1月1日起，高速公路省界收费站正式打消，“通行越发顺畅，一脚油门踩到底”，这是打消高速公路省界收费站后车主获得的最大实惠。撤站后在正常通行环境下，客车平均通过省界的时间由本来的15秒淘汰为2秒，货车由本来的29秒淘汰为3秒。 12月30日，省交通运输厅有关认真人先容，全省已提前完成404个收费站、869条ETC车道入网检测，今朝新旧收费系统并网运行，期待来岁1月1日正式系统切换。届时，我省高速公路通行政策将有新变革，涉及收费尺度、ETC发票获取、“绿色通道”政策等，值得车主存眷。 收费尺度 不增加货车通行费总体承担 高速公路通行费与客货车车型息息相关。来岁起，客车车型分类将8、9座的小型客车由本来的2类车型调解为1类车型;货车依据车辆总轴数以及车长和最大答允总质量，分为1至6类货车，高出六轴的货车，按照车辆总轴数凭据超限运输车辆执行;新增专项功课车种别，并按照车辆总轴数以及车长和最大答允总质量，分为1至6类。 车型分类调解后，收费尺度也将随之变革。好比，货车收费尺度凭据“确保在沟通交通量条件下，不增加货车通行费总体承担，确保每一类收费车车型在尺度装载状态下的应交通行费额均不大于原计重收费的应交通行费额”原则，由计重收费模式调解为按车(轴)型收费模式。 以尺度装载的6型货车行驶100公里，计重收费尺度为0.09元/吨·公里，车型收费尺度为2.50元/公里路段为例：计重模式应收用度为：[15✕0.09+(49-15)✕0.04]✕100=271元;车型模式应收用度为：2.50✕100=250元，按车型收费比计重模式淘汰21元。 “我国高速公路普遍实行货车计重收费，目标是通过经济手段截止超限超载。但由于计重收费需要停车称重，在必然水平上了影响了货车通行效率。”省交通运输厅副厅长宋华东说，将货车计费方法由计重收费调解为按车(轴)型收费，有利于实现货车不断车快捷通行，促进物流业提质增效。 计费方法 ETC车辆收费准确到分 “现有收费模式是，收费站进口、出口间多条行驶路径时，凭据最短路径计费;从2020年1月1日0时起，实现按实际路径计费，ETC车辆在高速公路门架分段计费扣费，MTC车辆在门架分段计费、出口交费。”省交通运输厅高速联网公司副总司理程琳说。 安装ETC车载装置的车辆，通行费由系统自动准确到分收取;经殽杂车道领取CPC卡通行的车辆，通行费将由本来的5元、10元取整，调解为准确到元。 全网通行费电子发票统一由“收费公路通行费电子发票处事平台”开具。用户可通过以下方法获取：登录电脑网页端票根网“”;“票根”手机端APP;“票根”微信小措施;“票根”付出宝小措施。 生鲜车辆这样可优惠 1 鲜活农产物运输车辆需安装ETC车载装置，通行高速公路出、进口时利用ETC专用通道。 2 鲜活农产物运输车辆驶出高速公路出口收费站后，在指定位置申请磨练。经磨练切合政谋划定的，免收车辆通行费;未申请磨练的，按划定收取车辆通行费;经磨练属于混装、假意等不 切合政谋划定的，按划定处理惩罚。 3 实行全国统一的鲜活农产物运输“绿色通道”预约处事制度，鲜活农产物运输车辆通过“中国ETC处事小措施”提前预约或在收费站“绿通现场挂号”专用车道挂号。 4 2020年6月30日24时前属于过渡期，暂未安装ETC车载装置的整车正当装载运输鲜活农产物车辆，仍可享受高速公路通行费减免政策。 |
