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北京时间2019年10月28日，以“机能规范 全球风度”为主题的长安凯程F70全球上市宣布会在以北京为主场，连系外洋市场与全国经销商一起全球联动上市。在宣布会现场，来自上海大世界基尼斯的认证官为长安凯程F70揭晓了“规按时间内定点漂移圈数最多的（皮卡）汽车”、“汽车持续攀爬台阶坡道间隔之最”两项上海大世界基尼斯记载证书。据悉，这两项挑战别离于10月22日至10月23日，在河北和重庆完成挑战，并一举斩获两项上海大世界基尼斯记载。 【长安凯程F70荣获两项上海大世界基尼斯认证】 极限漂移 人车合一 自信来历实力 10月22日，长安凯程F70在无改装的环境下挑战“规按时间内定点漂移”，此项记载此前的保持者后果为1分钟12圈，而长安凯程F70最终以1分钟内漂移圈数14圈，障碍物底部周长251.2厘米的后果乐成挑战上海大世界基尼斯记载。原地定点漂移有别于通例漂移，难度相对较大，不只对车手的车技有较高的要求，并且对车辆的底盘、悬架、动力、轮胎以制动系统等都有很是高的要求，长安凯程F70可以或许在如此短的时间内完成1分钟14圈的定点漂移,可见这款大皮卡的整车不变性和操控性必有过人之处。
【长安凯程F70挑战原地定点漂移】 这次长安凯程F70的规按时间内定点漂移挑战，完全到达了车手与长安凯程F70的高度磨合、人车合一，长安凯程F70的整车不变性和操控性更是刷新了车手对付皮卡车型的认知。 “作为此次挑战的主力车手，我从接到这项任务的那一刻起便布满信心，不只是对我自身驾驶技能的自信，更重要的是对长安凯程F70这款车产物实力的信任。”挑战勾当现场车手拍了拍长安凯程F70这款大皮卡说，“当我一连环绕圆心漂移时，人和车就像是一个陀螺，稳稳的环绕圆点旋转，可以说到达了人车合一的状态，这款车的确就是为漂移而生的！”
【长安凯程F70挑战原地定点漂移】 长安凯程F70对这项挑战的自信和底气正是来历于其优越的不变性及操控性，由国际知名标致雪铁龙团体“PSA底盘大家”与长安美国底特律研发中心连系调校的底盘系统，日本索密克提供的全底盘硬件，同时整车配备ESC不变系统，可实现极限状态下的动态不变。面临漂移挑战，长安凯程F70依旧应对自如，以绝对领先、不变的状态得到乐成。“长安凯程F70的底盘机能开拓是我们国际化团队追求卓越的实例，团队包罗了长安美国、国际知名标致雪铁龙团体(PSA)的动态机能专家，他们长时间格斗在长安的试验场。我们的底盘和制动系统的开拓团队最终实现了领跑同级的底盘机能和制动间隔。”长安汽车机能集成专家高登暗示。 自信爬坡如履平地实力铸就特殊 10月24日，长安凯程F70仅时隔一天再次向上海大世界基尼斯记载提倡挑战，乐成征服了“万里长江第一梯”——重庆云阳登云梯，最终以全程729级台阶，行驶间隔437米，垂直高度107米，最大坡度27°，用时2分45秒73的后果再一次斩获上海大世界基尼斯记载。此项记录此前的挑战者后果为4分钟30多秒，而长安凯程F70以近乎缩短一半时间的后果乐成挑战，可见实力特殊。重庆云阳登云梯在2010年通过中国世界记载协会审核，得到世界最长的都市人字梯称谓，这部“天梯”的挑战难度可想而知。
【长安凯程F70挑战长江第一梯】 如此高难度的挑战，想要顺利的完成并不容易，因为轮胎贴地行驶和攀爬台阶完全差异，尤其是攀爬如此难度的台阶，对车辆的动力一连输出、爬坡度、离地间隙等等要求都很高。“固然我之前驾驶车辆参加过雷同的爬坡挑战，但当我第一次考查园地，面临如此高难度挑战时，心中也有些忐忑。”挑战勾当现场车手看着脚下的登云梯说，“对付这次挑战，我做了很是多的作业，包罗园地的考查和在这种园地驾驶能力的思考，更重要的是我深入的研究了长安凯程F70这款车后，让我刚强了绝对可以或许挑战乐成的信心”。 |
