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昨日，海内首列商用磁浮2.0版列车提速测试在长沙磁浮快线车辆基地启动，符号着凭据“方案设计、部件测试、总装集成、试验验证”四个阶段研制的中速磁浮技能攻关进入最后的“试验验证”。 作为我国首个自主化商用磁浮项目，时速100公里的长沙磁浮快线于2016年5月开通运营，迄今已安详运营3年多，被业界称为中国商用磁浮1.0版。2018年6月，由中车株机与湖南省磁浮技能研究中心牵头，连系国防科大、湖南磁浮交通成长股份有限公司、中车株洲所等单元构成的研制团队，凭据贸易运营尺度，乐成研制了“速度更快、载客更多”的新一代时速160公里商用磁浮2.0版列车。 对比1.0版，2.0版磁浮列车优化了端部电磁铁设计，整列车悬浮本领提高6吨；优化了牵引帮助系统设备设计，牵引功率晋升30%，回收3节编组的最大载客量提高到500人。 本次中速磁浮列车提速测试的开展，符号着我省在磁浮交通自主创新上又迈上新台阶，将对全国以致全世界磁浮技能成长发生深远影响，同时也将进一步加强我省磁浮轨道交通财富的焦点竞争力。（记者 胡信松 通讯员 蒋伟 钟虞全） |
