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【坐着高铁看湖南】坐着高铁奔小康

来源:新闻门户     作者:华夏门户     浏览:次     发布时间:2021-07-14
摘要:坐着高铁奔小康 湖南日报华声在线首席记者 邓晶琎 吟完《滕王阁序》,又咏《岳阳楼记》;西子湖畔才赏人间天堂,橘子洲头再看湘江北去本年国庆中秋假期,八方来客坐着高铁看遍三湘美……

坐着高铁奔小康

湖南日报·华声在线首席记者 邓晶琎

吟完《滕王阁序》,又咏《岳阳楼记》;西子湖畔才赏人间天堂,橘子洲头再看湘江北去……本年国庆中秋假期,八方来客坐着高铁看遍三湘美景,在“诗与远方”中咀嚼湖南故事。

今朝,湖南高铁通车里程达1986公里,居全国第3,可通达20余个省份。

坐拥“一带一部”区位优势的湖南,正乘着高铁奔向全面小康,绘就活动湖南的瑰丽画卷,奏响汹涌鼓动的奋进乐章。

“两小时高铁圈”加快形成,游客“说走就走”“走得好”

“坐高铁来长沙很快很利便。”10月1日,来自广东清远的游客欧先生和女伴侣乘坐高铁来到长沙,开启一趟“打卡”之旅。

本年国庆假期,高铁长沙南站客流爆满,为网红长沙迎来送往了一大波旅客。

10月1日,长沙南站的游客发送量打破18万人次,同比增长15%,创该站建站以来单日客流最高记载。

2009年12月26日9时,一趟从长沙南站发出的调和号高铁列车,沿着新开通的武广高铁向南飞奔,符号着湖南由此迈入高铁时代。

穿山越岭疾如风,万里行程一日中。11年来,湖南的高铁网络越织越密,承东启西、贯串南北,不绝缩减湖南与外界的时空间隔——

2014年,沪昆高铁湖南段全线通车,中国南北、对象两向最长的高铁干线——京广高铁和沪昆高铁在省会长沙形成“黄金十字关节”;

2018年,怀邵衡铁路开通运营,洞口县、隆回县、衡阳县竣事了不通铁路的汗青;

2019年,黔张常铁路开通运营,常德、张家界和湘西州边陲小县龙山坐上了但愿的动车……

“二十几年前,邵阳到广州要跑1天1夜,怀邵衡铁路开通后,只要3个多小时了。”中国铁路广州局团体长沙客运段列车员袁光亮感应地说。

有着40年跑车经验的袁光亮,见证了中国铁路的成长巨变,深切感觉着高铁带来的出行厘革。

通宵购票、车厢拥挤……这些曾经的“春运”印象,跟着绿皮火车时代的远去,逐渐消失在人们的脑子中。

2015年春运,湖南高铁客流首次高出普铁客流,成为铁路春运“头号主力”,符号着春运呈现了汗青性拐点。

时至今天,除了客流高度会合的特按时间、偏向、区段外,“一票难求”现象已获得根天性缓解。

手机下单“高铁外卖”,再“刷脸”进站搭车;车站VR导航、高铁WiFi——这几年,数字化赋能高铁出行处事,游客从“走得了”到“走得好”,“说走就走”的路程越发安详、快捷、温馨。

本年来,常益长铁路、张吉怀铁路施工建树不断歇,正全力为中国“八纵八横”的高铁篇章书写浓墨重彩的一笔。

按打算,张吉怀铁路、常益长铁路长沙至益阳段将在来岁底建成,届时湖南将实现“市市通高铁”,根基形成省内“两小时高铁圈”。

带来人气、催生财运,高铁沿线驶上脱贫攻坚“快车道”

“11间房在节前一个礼拜就预订完了。”国庆假期,韶山旅客如织,沈楚华创办的“梦溪之乡”民宿提前客满。

“是高铁在帮我‘拉’客。”这位隧道的韶山伢子说,民宿去年八成以上的外地旅客是乘高铁而来。

已往,火车向着韶山跑。2014年12月16日,沪昆高铁韶山南站通车运营后,高铁向着韶山“飞”,带来了滔滔客流。

2019年,韶山欢迎旅客2568万余人次,实现旅游综合收入76亿余元,比开通高铁前翻了一番。

一条条高铁线犹如一根根金线,串起了沿线一颗颗“珍珠”,变“人流”为“人留”,拉动沿线都市的餐饮、住宿、购物等收入成倍增长,敦促了沿线旅游资源整合和深度开拓。

“在武广高铁开通当年,‘高铁旅客’就为沿线的岳阳、衡阳和郴州带来了30%至35%的旅客人数增长。”省文化和旅游厅党组副书记、副厅长高扬先说,直到此刻,这个数字仍在增长。

高铁带来了人气,更催生了财运。

台湾电子企业台达,在2007年落户郴州前,曾在郴州和江西赣州两地“暗访”,比拟投资情况。

这家全球第一大互换式电源供给器制造厂商,最终选择落户郴州的一个重要原因,是郴州即将开通武广高铁,可以与广州“同城化”。

如今,企业年销售额达10亿余元,成为郴州市十佳外向型经济企业之一。郴州也迅速成长成为承接沿海财富转移的“桥头堡”。

陪伴着高铁怒吼而来,贫困山区蝶变崛起,驶上了经济成长、脱贫攻坚的“快车道”。

责任编辑:华夏门户
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