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潍莱高铁(赤色实线部门)开通运营示意图 公共网·海报新闻记者 贺辉 济南报道 2020年11月26日，鲁南高铁开通一周年之际，潍莱高铁正式公布开通运营，为齐鲁大地再添一条高铁线路。潍莱高铁长度仅125公里，却西救援青高铁，东连青荣城铁，成为胶东经济圈的“脊柱通道”。以后，烟台、威海通往省会济南不必再绕行青岛北站，实现了济、烟“两小时糊口圈”，在买通半岛东部都市群向西快捷通道的同时，也为进一步敦促山东高质量成长赋能创效。 就在同一天，京沪高速改扩建莱芜至临沂段、济南大东环、岚山至罗庄高速、潍日高速潍坊毗连线4条高速公路同步通车，并与潍莱高铁进行连系通车典礼。四条高速公路作为区域经济和社会成长进级的开路先锋，对付完善和优化山东省高速路网机关,强化省会经济圈、胶东经济圈、鲁南经济圈的财富和经济接洽,敦促新旧动能转换有着重要意义。 高质量成长和新旧动能转换离不开高活动性的科技、人才、成本等高端要素。连年来，山东省将交通基本设施建树作为新旧动能转换的支撑点，以交通腾飞托抬高质量成长，为高端要素的优化设置打造坚硬基本。2018年以来，全省高铁通车里程从1100多公里猛增至2110公里，高速公路通车里程也从5800多公里实现到2020年底打破7400公里，重回全国第一方阵。 从前车马很慢、书信很远如今“黄金通衢”越走越宽 2020年8月起，从潍坊到莱西的120多公里铁蹊径上，50多岁的烟台夫君王继强顶着炙烤的高温步行巡检，一个个查抄信号设备，一寸寸排查电缆隐患。徒步6趟近800公里，从酷暑走到隆冬，王继强在近乎苛刻的查抄下，乐成排查并处理惩罚裸露线脖、焊点毛刺等上百处，以“零失误”保障潍莱高铁安详顺利通车。
王继强（济南铁路局供图） “从前车马很慢,书信很远”，烟台地域的人们出远门，要到180公里外的蓝村火车站转乘，从烟台到济南要苦捱8个小时。山路曲折，交通未便阻隔着烟台以致整个胶东地域与外界的接洽。当350公里的潍莱高铁进入联调联试阶段，王继强主动请缨，接受电务系统提前参与组组长，攻关盲点、难点。他说“我必然要亲手点亮老家首条高铁的信号灯”。 11月26日，潍莱高铁开通运营，它起于济青高铁潍坊北站，向东经昌邑、平度两站，在莱西站与青荣城铁接轨，线路全长125.97公里，设计时速350公里，初期运营时速300公里。 此前，从烟台、威海坐高铁去济南，先要绕行青岛北站。潍莱高铁开通后，通过串联起济青高铁和青荣城际铁路，直接将烟台、威海通往济南的蹊径扭“曲”为“直”，不必再绕行。跟着半岛东部都市群向西快捷通道的买通，潍莱高铁作为胶东经济圈一体化的“脊柱通道”，也将晋升济青高铁在路网中的主干浸染，强化区域接洽。 2014年底，青荣城铁的横空出世，让胶东半岛从山东的“沿海边区”进级为“黄金通衢”。而如今，潍莱高铁的闪亮登场，则让“黄金通衢”越走越宽。济南至烟台最快运行时间将由此前的2小时21分压缩至1小时46分，缩短35分钟，济南、烟台进入“两小时糊口圈”；济南至威海最快运行时间由2小时49分压缩至2小时16分，缩短33分钟；同时，平度到济南最短仅需55分钟，到北京只需2个半小时。 作为山东省面积最大的县级市，平度市间隔青岛、烟台、潍坊主城区各100公里阁下，是胶东半岛的几许中心，但这同时也意味着三个偏向的借力成长都缺乏较量优势。平度身处青岛市各人庭，眼看着胶州、莱西、即墨一个个建机场、通高铁、修跨海大桥，却只醒目着急。潍莱高铁横穿平度66公里，不只让平度首通高铁，还使其成为毗连青、烟、潍的交通关节、会客堂，“三城联动”的咽喉之地。 与此同时，潍莱高铁沿线富厚的特产资源，也将借助于快捷的高铁路网吸引大批“资深吃货”，将人们心中对乡愁的拜托，化作舌尖回味、留指余香。潍坊的潍县萝卜、青州蜜桃、朝天锅、肉火烧、临朐全羊，昌邑的饽饽、山阴梨、三疣梭子蟹、对虾、四孔潍鲤，平度的“大泽山葡萄”、芹菜宴、大蒜水饺，莱西的割瓣火烧等等，都是深受旅客喜爱的特色美食。 |
