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京石高速京冀界主线站拆除现场。 (记者 马冬胜)9月4日，京石高速京冀界主线站拆除工作正式启动，计划于12月10日全部完工。施工期间，仅封闭部分车道，社会车辆按照相关提示可正常通行。 京石高速主线站拆除工程主要为拆除主线站实体和路面改造两部分，工作计划安排分为三个阶段。9月25日，拆除工程将完成正线范围内收费大棚拆除改造工作。12月10日，完成正线范围内全部施工。2020年1月1日实现主线站不停车快捷收费后，将把剩余收费大棚和收费设施全部拆除。 京石高速京冀界主线站包括河北侧和北京侧两个站点，其中河北侧站点建成于2014年，北京侧站点则建成于1994年。此次拆除工程将对北京侧主线站的20条车道和河北侧主线站的27条车道，收费大棚及其收费设施予以全部拆除，其中两个收费大棚拆除面积共为6400多平方米，路线改造段落全长2.3公里。 目前，京石高速(河北段)共有18个收费站，撤销主线站后将减为17个收费站。今年京石高速将对17个收费站的车道进行升级改造，其中涉及20个收费广场、166条车道(ETC专用车道90条，混合车道76条)。截至9月3日，已完成45条ETC专用车道的软件升级，岛面基础开挖管道布设14条。计划于9月25日前完成全部收费站ETC车道设备的安装。 此外，京石高速共设置非省界ETC门架系统21处，省界ETC门架1处，共计门架46套。截至9月3日，ETC门架系统开工率达到100%。 唐津、邢汾高速两省界主线站开拆 (记者 马冬胜)9月6日上午，位于唐津高速冀津界主线站的“河北”“天津”省界标识被缓缓吊下，标志着运营近22年的G25长深高速丰南西主线收费站全面进入拆除阶段。 据了解，丰南西主线收费站共有双向车道31条，是唐山通往天津、山东方向的重要门户之一，双向日均车流量在4.9万余辆次，节假日最高流量可达6.8万辆次。从9月6日开始，将在7天内拆除收费站正线上方收费顶棚，10月底拆除正线地面以上的全部收费设施，两边剩余车道将于明年上半年全部拆除。 另外，9月3日，邢汾高速冀晋界主线收费站正式开始拆除。该工程涉及两个ETC车道、11条人工收费车道，采取不断交施工的方式进行。 |
