|
中新网浙江新闻4月24日电（周悦磊）21日4时许，商（商丘）合（合肥）杭（杭州）高速铁路引入宁（南京）杭（杭州）铁路湖州站的改革工程全面落成，湖州至杭州段具备通车条件，这意味着意会河南、安徽、浙江三省十市的商合杭高速铁路将在不久后，迎来全线通车。
作为中国“八纵八横”高铁网京港（台）通道和京沪通道的重要构成部门，2015年11月，北起河南商丘，南入浙江杭州的商合杭高速铁路开工建树，铁路全长794.5公里，全线设29座车站，设计时速350公里。 4月7日，商合杭高铁合湖段（合肥至湖州）开始联调联试，其通过综合检测列车动态验证轨道、供电、打仗网、通信、信号、预警监测等系统机能，使各系统和整体系统机能到达设计要求。
“联调联试的这段时间里，白日高速综合检测列车在合肥至湖州区间举办检测，到晚间，工人则会按照检测数据，到相应点位调解电气设备直至最佳状态。”中国铁建电气化局高级政工师陈磊和笔者先容，最为繁忙的时候，仅湖州段沿线，就有上千名工人挑灯功课。 4月20日，商合杭高速铁路湖州段停轮，步入空荡而又清洁整洁的安吉高铁站内，来自中国铁建电气化局的工人们正沿着铁路巡检打仗网等电气设备，为越日综合检测列车正常开行做好筹备。 “按照前期多次调试功效以及今朝巡检环境来看，通信、信号、电力、牵引供电这一整套‘铁路四电集成系统’此刻已全部调试到位。”正在线路巡检的工人曾庆华和笔者说道。
“高铁‘四电’集成系统既为高铁提供动能，也是其传输、批示、节制的系统。”中国铁建电气化局高级工程师赵毅博暗示，“高铁‘四电’系统集成的要害就在于联调联试期间将这几个关联的子系统之间的接口和有机协同事情机能举办会合测试、调试，保障后期动车正式运营安详靠得住。” 素有“华东第二通道”之称的商合杭高速铁路，串联商丘、亳州、合肥、芜湖、宣城等10座都市，它的开通运营，将为此间沿线都市带去经济活力因子，也极大地为京沪铁路、阜淮铁路等原有铁路释放客、货运输的压力。
同样值得一提的是，全长794.5公里的商合杭高速铁路还路过横山国度级丛林公园、长兴扬子鳄自然掩护区、安城古城遗址等生态人文重地。 由此，“来时青山绿水，走时绿水青山”更成为这条连贯中东部地域的“高铁生态长廊”建筑要义。 时值江南四月，在该高速铁路湖州段一配电所旁，低矮的红叶石楠随铁路延伸向远方，车站周边徽派修建气势气魄的配套电气设备房，同长幅色彩光鲜的墙画一道，与不远处的青山绿水相映成趣。 |
